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下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是（）。
A、刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧
B、短导流板端为车辆受电弓进入侧
C、刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧，短导流板端为车辆受电弓进入侧。
D、刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧，短导流板端为车辆受电弓出弓侧
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神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。
A、零位
B、降
C、升
遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。
A、断开主断路器
B、降下受电弓
C、断开主断路器、降下受电弓
DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
下列关于受电弓动态包络线的规定说法正确的是（）。
A、120km/h及以下区段，受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm
B、120～160km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm
C、200km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为300mm
D、200～250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
在电客车编组中，“Mp”代表（）
A、不带受电弓的动车
B、不带受电弓的拖车
C、带受电弓的动车
D、带受电弓的拖车