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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
A、对
B、错
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下列箱涵顶进的部分工艺流程中，正确的是（）
A、工程降水→工作坑开挖→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位B、工作坑开挖→工程降水→既有线加固→箱涵顶进→吃土顶进→箱体就位C、工程降水→既有线加固→工作坑开挖→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位D、既有线加固→工作坑开挖→工程降水→箱体就位→箱涵试顶→吃土顶进
A、工程降水→工作坑开挖→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位B、工作坑开挖→工程降水→既有线加固→箱涵顶进→吃土顶进→箱体就位C、工程降水→既有线加固→工作坑开挖→箱涵试顶→吃土顶进→箱体就位D、既有线加固→工作坑开挖→工程降水→箱体就位→箱涵试顶→吃土顶进
在既有线上增设道口、既有线上原有道口的加宽、改移和拆除以及增设临时性道口，应经铁路局审批。
A、对
B、错
顶推法是指当结构物要在既有线的路堤下方通过时,为了不扰动既有线,可以在路堤一侧将结构物分段建成,再用千斤顶顶推,使之穿过路堤的方法。
- A是
- B否
通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而（）。
A、提高列车的重量
B、减少既有线运能
C、提高列车的速度
D、提高既有线的运能
箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（ ）。
A、铺设润滑隔离层→既有线加固→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
B、既有线加固→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
C、监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
D、箱体就位→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复