在某增建复线铁路工程施工中，新建线路有一段石方路堑临近既有线，施工期间既有线正常运营，附近有电杆及通信信号设施。为保证营业线的安全，路基施工架子队提出如下安全控制方案:铁路营业线施工必须把施工设备和人员的安全放在首位。对路堑石方采取控制爆破，控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等问题。针对本工程的情况，请简述临近既有线主要的施工安全防护的措施。
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既有线有列车通过时，靠近既有线的施工运输车辆都应（），保持静止状态，待列车通过后恢复作业，严禁有列车通过时，紧靠既有线及既有路基平行等高的施工地段，运输车辆仍从事行驶和转头作业
A、继续施工
B、专人防护
C、停止作业
关于箱涵顶进施工程序，排序正确的是（ ）。
A工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
B工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
C工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
D工程降水→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→后背制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位
既有线施工作业及防护要求中规定：登记后在既有线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后（）m处显示停车信号，随车移动，如瞭望条件不良应增设中间防护员。
A、500
B、800
C、1000
D、1200
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
A、对
B、错
箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（ ）。
A、铺设润滑隔离层→既有线加固→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
B、既有线加固→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
C、监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
D、箱体就位→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复