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在提供运输服务的组织中，承担联运业务的运输服务组织是
A.公共承运组织B.联运组织C.特殊运输服务D.运输中间服务组织
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2019年5月，某运输公司（增值税一般纳税人）为灾区无偿提供运输服务，发生运输服务成本2万元，成本利润率10%，无最近时期同类服务的平均价格；当月为A企业提供运输服务，取得含税收入5.45万元。该运输公司当月上述业务的销项税额()万元。（2018年考题改编）
A、0.45
B、0.5
C、0.65
D、0.77
无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳增值税。无运输工具承运业务，是指（）的经营活动。
A、经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务
B、经营者以托运人身份签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务
C、经营者以托运人身份签订运输服务合同，收取运费并承担托运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务
D、经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后实际完成运输服务
交叉弹性系数（），说明某种运输服务方式的价格变动将引起另一种运输服务方式的运输需求呈同方向变动。
A、大于0
B、小于0
C、等于0
D、等于1
运输业的服务特性主要表现在（ ）。
A、通过提供运输服务直接满足人们的某种需求
B、所提供的服务是使用价值和价值的统一物
C、形成运输服务产品的过程与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是统一的
D、运输业所生产的产品是空间、位置的变动
E、运输改变商品的使用价值状态
下列关于交叉弹性系数的说法，错误的是（ ）。
A、交叉弹性系数为正值，说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求上升B、交叉弹性系数为正值，说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求下降C、交叉弹性系数为零，说明运输服务X的价格变动对运输服务Y的需求量没有影响D、交叉弹性系数为负值，说明运输服务X的价格上升将引起运输服务Y的需求的下降