1964年9月，人民空军第二批女飞行员（）被空军授予“优秀女飞行员”荣誉称号。

A、诸惠芬

B、刘秀珍

C、许淑华

空中交通规则与飞行安全观念，是（）必需遵守的规范。

A、初级飞行员

B、中级飞行员

C、高级飞行员

D、教练、裁判

E、以上皆是

阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。

【说明】

在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。

(1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。

(2)一个且仅一个飞行员必须对每个航班负责，每个飞行员可能负责一个或多个航班。

(3)一个或多个飞行员必须对每个乘客负责，每个飞行员必须对一个或多个乘客负责。

现有飞行员的实体如下：

飞行员(飞行员编号，航班编号，姓名，工资，起飞地，到达地，飞行信用时间)

说明：飞行信用时间是一个特定的航班分配给一名飞行员，授权他可以驾驶管理这个航班。

【问题1】

实体“飞行员”是否符合1NF，如果不符合，如何将它规范化。

【问题2】

由问题1得到的实体“飞行员”是否符合2NF，如果不符合，如何将它规范化。

【问题3】

指出最后得到关系模式的候选码。

飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为

A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯

B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯

C.昼间飞行员向机头前方煽动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹

在十多年前进入国营航空公司就职的飞行员中，那些后来转入民营航空公司的人现在通常年薪会超过百万，而仍然留在国营航空公司的飞行员年薪一般不超过60万元。这些数据表明，国营航空公司飞行员的薪酬过低了。以下哪项陈述是上述结论需要的假设？（）

A、绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。

B、那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。

C、如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司，那他们的年薪也会超过一百万。

D、民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。

航空公司是怎样来防止商业飞机的坠落的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通讯技巧来升级它们的训练方案。但是，期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。以上结论依据下面哪个假设？
A．训练计划能够消除飞行员的失误。
B．商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。
C．缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。
D．如果飞行员训练计划能着重增加飞行员实际飞行的时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。