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可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对()项目进行检查。 a.减摇鳍装置响应速度; b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形; c.滑块和导轨的腐蚀及磨损; d.鳍轴的密封。
A、a+b
B、a+b+d
C、b+c+d
D、a~d
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比较常用的减摇装置,其减摇率最大的是(),船内所占空间()。
A、可收放式减摇鳍/比水舱式小
B、主动水舱减摇装置/最小
C、陀螺减摇装置/比较大
D、不可收放式减摇鳍/最大
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应对()项目进行检查。 a.减摇鳍装置响应速度; b.鳍片有无腐蚀或碰撞变形; c.滑块和导轨的腐蚀及磨损; d.鳍轴的密封。
A、a+b
B、a+b+d
C、b+c+d
D、a~d
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应重点检查()。
A、液压驱动系统的密封性
B、鳍片及鳍箱内的机构
C、减摇鳍控制设备的绝缘
D、鳍的动作与鳍角指令的一致性
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片
对可收式减摇鳍装置液压系统的管理应特别注意()。
A、要保证控制和反馈信号正确
B、鳍的伸缩轨道和滑块间隙
C、转鳍和收放机构中的摩擦
D、防止空气进入油箱和系统