某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为（）
A、仅主电源供电
B、主电源+应急电源供电
C、主电源+应急电源+临时应急电源供电
D、应急电源+临时应急电源供电

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手动启动消防设备应急电源输出，应急电源的主电源和备用电源应不能同时输出，且应在（）S内完成应急转换。

A.1

B.3

C.5

D.10

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区一航行国内沿海干货船，XX轮，总吨2999，在2011年10月份福建进行坞内检验时，验船师对该船航行设备检验时发现该船的航行设备仅有主电源供电，遂开出整改通知，要求应有主电源和应急电源供电，问该验船师做法正确吗？（）

A、正确，船舶航行设备供电应有主电源和应急电源供电

B、正确，3000总吨及以上船舶应由主电源和应急电源供电

C、不正确，航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电

D、不正确，航行设备除3000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电

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某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）

A、不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。

B、不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。

C、符合。应急电源可以人工投入。

D、符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

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[单选]飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将（）
A．RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源
B．静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
C．TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D．由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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消防设备应急电源的调试，断开应急电源的负载，按下列哪些要求检查应急电源的保护功能，并做好记录。

A.使任一输出回路保护动作，其他回路输出电压应正常

B.手动停止应急电源的输出，应急电源恢复到启动前的工作状态

C.使配接三相交流负载输出的应急电源的三相负载回路中任一相停止输出，应急电源应能自动停止该回路的其他两相输出，并应发出声、光故障信号

D.使配接单相交流负载的交流三相输出应急电源输出的任一相停止输出，其他两相应能正常工作，并应发出声、光故障信号

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