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对于往复式天然气压缩机，活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个（），如太大则产生振动（），如太小则易卡住活塞环（）。
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活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使失去弹性和工作能力。
对于往复式天然气压缩机，活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个（），如太大则产生振动（），如太小则易卡住活塞环（）。
在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。
A、朝向发动机做功时的受力面
B、应背向发动机做功时的受力面
C、没有特殊规定，只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
A、活塞弹力胀过大
B、活塞环端隙过大
C、活塞环侧隙过小
D、活塞环背隙过小
活塞环的泵油作用的主要原因是（）。
A、活塞环随活塞同步运动
B、活塞环装配不当
C、刮油环刀口装反
D、活塞环天地间隙存在