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空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
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自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。
A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧
B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
C、中继阀列车管塞门关闭
D、均衡风缸管路堵塞，使其容积变小
机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。
A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位
B、操纵端自动制动阀手柄置运转位
C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动，双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀。
此题为判断题(对，错)。
自动制动阀和单独制动阀都是（）式的，无中立位。
A、低速保压
B、缓解保压
C、单独保压
D、自动保压
使用简易紧急制动阀时，安装简易紧急制动阀后，应进行徐徐放风试验。（）
此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！