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机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。
A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位
B、操纵端自动制动阀手柄置运转位
C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
相关热点： 制动阀
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在使用紧急制动阀时，哪种说法正确？（）
A、压力表指针已由定压下降200KPa时，不得再行使用紧急制动阀
B、压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门不关闭时除外）
C、压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）
自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。
A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
中继阀有四个作用位置。中继阀作用位置与（）的作用位置相对应。
A.自动制动阀
B.单独制动阀
C.电控阀
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
A、定转位
B、手柄取出位
C、最小减压位
D、过充位
旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。
A、风表
B、制动阀
C、风表和紧急制动阀
D、尾部标志