京沪高铁一开通，民航立即感受到了压力。高铁开通头3天时间，被称作京沪黄金航线的“北京—虹桥”航线客座率下降4个百分点。虽然有航空公司业内人士表示“这样的下降并不能说明问题，降幅也在可控范围内”，但民航业嘴上硬心里急。多家航空公司在暑假旺季到来之际，纷纷抛出低价票，希望赢得乘客青睐，保持上座率。对于高铁的客源竞争，民航部门不敢掉以轻心，在降低票价的同时，开始在服务品质上使力。其中，为了提高正点率，各航空公司将在首都机场、上海虹桥机场各备一架飞机。力度之大，堪称空前。此外，还有晚到的旅客将被贴上“急客”标识，由专人引导迅速登机，增加“京沪空中快线”专用值机柜台以及专用安检通道，减少地面保障时间等。如果高铁与民航只在票价上竞争，以低票价吸引乘客，顶多算是低层次竞争，搞不好，还得赔本赚吆喝，演变成恶性竞争，对双方都不利。如今，民航主动打出品质牌，与高铁一决高低，有利于将双方的竞争引向良性轨道，对民航、高铁和消费者来说，是个三赢的局面。民航的压力是什么?
A．机票越来越便宜B．飞机经常性晚点C．高铁抢走了乘客D．服务常常被投诉

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中国主要的航空公司有（）、（）、（）、上海航空公司、厦门航空公司、山东航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、澳门航空公司、四川航空公司等。

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甲航空公司货运飞机在某地坠毁,造成地面上多人死亡,死者近亲属要求获得赔偿。经查,该飞机归属乙航空公司所有,三个月前出租给了甲航空公司。对于死者亲属的赔偿要求,以下说法错误的是

A.甲航空公司承担赔偿责任

B.乙航空公司承担赔偿责任

C.若飞机系因遭遇雷击坠毁,则航空公司不承担赔偿责任

D.若飞机系因驾驶员突发疾病而坠毁,则航空公司不承担赔偿责任

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吴某为某航空公司的一名机长，在2000年被飞行学院飞行技术专业录取，某航空公司支付了其在校期间的部分费用。2004年，吴某毕业后进入某航空公司，双方签订合同约定，吴某在退休前需一直在该公司从业。2013年9月，已从飞行员成长为机长的吴某，向某航空公司安徽分公司递交了辞职信，公司则不同意吴某辞职。后双方就应否解除劳动合同关系、吴某应否支付违约金、应否赔偿企业另聘机长费用等问题产生争议。有关本案，下列表述正确的是（　）。

A.航空公司有权要求吴某赔偿其支付的全部专业技术培训费用

B.在发生纠纷时，吴某与航空公司已形成无固定期限劳动合同

C.劳动合同依法解除后，航空公司未向吴某提供解除劳动合同证明，吴某有权要求航空公司赔偿其待业在家的经济损失

D.双方就解除劳动合同达成调解协议，航空公司却拒不支付发生纠纷后拖欠吴某的工资，吴某有权向合肥市中级人民法院申请支付令

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甲大型商场与乙航空公司订立合同：由乙航空公司将500辆汽车一次运到甲商场所在地。由于乙航空公司的飞机临时有其他任务，无法一次运完，遂和甲商场协商分两次运输，多余的费用由甲商场和乙航空公司分别承担，遭到甲商场的拒绝。后来经过乙航空公司调査，甲商场在汽车运到之后,并没有马上出售,而是先用于展出。据此，下列说法中正确的有:()
A.甲商场可以拒绝乙公司的要求,因为这是合同的约定B.甲商场无权拒绝乙公司的要求，因为分期履行对其没有利益损害C.如果乙航空公司承担分期履行的多余费用,则甲商场不能拒绝D.即使乙航空公司承担分期履行的多余费用，甲商场也可以拒绝

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国家对于航空公司的经营实行严格的控制，主要体现在（）

A、对票价进行控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管

B、对市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管

C、对票价和市场进入的控制、对航空公司实行军管

D、对票价和市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管

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