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司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。
A、列车控制（=22-F101）
B、受电弓控制（=21-F101）
C、受电弓控制（=21-F201）
D、本弓隔离（=21-S205）
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DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。
A、受电弓降弓速度
B、接触压力
C、升弓高度
D、受电弓升弓速度
当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
A、对
B、错
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
改变受电弓模式只有当（）才是有效的。
A、HVB断开
B、受电弓降下
C、HVB断开和受电弓降下