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车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，尤其是轨道交通线网规划的换乘点。()
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公共交通线网布置原则错误的是（)。
A.经济合理地安捧公共交通线路，做到主次分线、快慢分线，提高公共交通覆盖率
B.优先满足城市居民上下班出行的乘车需要，然后满足生活出行需要，最后满足旅游等秉车需要
C.尽可能在城市主要人流集散点之间开辟直接线路，线路走向必须与主要客流流向一致
D.综合考虑城区线、近郊线和远郊线的紧密衔接，在主要客流的集散点设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘
下面（）是外部性经济的正效果。
A、城市的商业服务点围绕着交通集散点而发展
B、机场噪声污染，使得机场周围的房地产贬值20％
C、绿地广场的建设导致周边房地产的升值和热销
D、城市道路拓展带来沿道路两边的快速发展
E、房地产开发商为了追求最大利润，尽可能提高建筑容积率，使房屋的日照和通风受到阻碍
货运中转理论强调（）在城市定位中的作用。
A、工业布局
B、地理位置
C、中心集散点
D、交通运输
城市轨道交通的车站分布原则包括()。
A.应尽可能远离大型客流集散点;
B.尽量避开地质不良地段;
C.应与城市建设密切结合;
D.兼顾各车站间距离的均匀性
E.使车站与道路网及公共交通网密切结合
[单项选择题]货运枢纽中，()为传统的货运集散点，主要承担货物的储存、分拣、集散、车辆停放等功能。
A．物流中心
B．货运站场
C．物流园区
D．货运码头
A．物流中心
B．货运站场
C．物流园区
D．货运码头