收派集散点的设立要参考一个地区人口密度、经济水平、交通运输资源情况、与外界的联系程度、人们生活水平等因素。
此题为判断题（对，错)。
关于公共交通线路的规划原则,错误的是()。
A．首先满足城市居民上下班出行的乘车需要,其次还需满足生活出行、旅游等乘车需要
B．经济合理地安排公共交通线路,提高公共交通覆盖面积,使客流量尽可能均匀并与运载能力相适应
C．尽可能在城市主要人流集散点之间开辟多种线路,线路走向必须与主要客流流向一致
D．综合考虑市区线、近郊线和远郊线的紧密衔接,在主要客流的集散点设置不同交通方式的换乘枢纽,方便乘客停车与换乘,尽可能减少居民乘车出行的换乘次数
快递网络是各快递企业传递各类快件的收派集散点、分拣处理场所及设备、运输线路、派送段道等支撑力量的总称。
A.旅游咨询服务中心
B.宣传展示
C.旅游投诉
D.旅游预订
（)是各快递企业传递各类快件的收派集散点、分拣处理场所及设备、运输线路、派送段道等支撑力量的总称。A.快递实物传递网B.快递网络C.快递信息网D.快递金融网
下列对投递生产机构描述正确的有（）
A、是邮政通信网络的重要组成部分
B、是邮件寄递过程的主要集散点
C、是投递人员从事内部作业的机构
D、是投递人员从事邮件运输的机构
客运公交路线的规划原则有()。
A、线路走向要与主要客流方向一致
B、线路应直接沟通城市主要乘客集散点
C、线路不宜过长也不宜过短
D、尽可能与其它客运方式的线路相互衔接或交叉
公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（ ）
A、道路客流主要方向的同侧
B、道路客流主要方向的反侧
C、客流集中点
D、人口集中地
A.尽量远离主要客流集散点
B.高架车站应控制体量和造型
C.经过铁路客站时一般应设站
D.避免在公路客运枢纽设站
E.车站位置应有利于乘客集散
城市轨道交通的车站分布原则包括()。
A.应尽可能远离大型客流集散点;
B.尽量避开地质不良地段;
C.应与城市建设密切结合;
D.兼顾各车站间距离的均匀性
E.使车站与道路网及公共交通网密切结合
城市轨道交通的车站分布原则包括（）。
A、应尽可能远离大型客流集散点
B、尽量避开地质不良地段
C、应与城市建设密切结合
D、兼顾各车站间距离的均匀性
E、使车站与道路网及公共交通网密切结合
A应尽可能远离大型客流集散点
B尽量避开地质不良地段
C应与城市建设密切结合
D兼顾各车站间距离的均匀性
E使车站与道路网及公共交通网密切结合
城市公共交通线网规划应遵循的原则有（ ）。
A、线网密度尽可能大
B、线路不宜过长或过短
C、线路走向要与主要客流相一致
D、线路应直接沟通城市各主要客流集散点
E、设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
A.其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点
B.市区外围
C.水陆联运码头
D.货源或结合货物流通中心
