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公共交通线网布置原则错误的是（）。
A.经济合理地安排公共交通线路，做到主次分线、快慢分线，提高公共交通覆盖率
B.优先满足城市居民上下班出行的乘车需要，然后满足生活出行需要，最后满足旅游等 乘车需要
C.尽可能在城市主要人流集散点之间开辟直接线路，线路走向必须与主要客流流向一致
D.综合考虑城区线、近郊线和远郊线的紧密衔接，在主要客流的集散点设置不同交通方 式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘
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[单选]下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。
A．城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局
B．城市交通规划确定的交通系统结构构想
C．城市绿地系统规划
D．城市道路系统规划
A．城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局
B．城市交通规划确定的交通系统结构构想
C．城市绿地系统规划
D．城市道路系统规划
车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，尤其是轨道交通线网规划的换乘点。()
【多选题】下列属于城市公共交通线路网规划原则的有()。
A、要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益B、平面上的线路不宜过多地迂回和曲折C、线路走向要与主要客流相反D、线路应直接沟通城市各主要客流集散点E、设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要
货运枢纽中，()为传统的货运集散点，主要承担货物的储存、分拣、集散、车辆停放等功能。
A.物流中心
B.货运站场
C.物流园区
D.货运码头
A.物流中心
B.货运站场
C.物流园区
D.货运码头
城市轨道交通的车站分布原则包括（）。
A、应尽可能远离大型客流集散点
B、尽量避开地质不良地段
C、应与城市建设密切结合
D、兼顾各车站间距离的均匀性
E、使车站与道路网及公共交通网密切结合