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对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应（）。
A.不低于现有道路平均车流量
B.不低于扩建项目设计平均车流量
C.达到现有道路高峰车流量
D.达到扩建项目设计平均车流量
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城市交通噪声监测结果统计中，平均车流量是各路段车流量的算术平均值
A、对
B、错
某拟建公路近期设计平均车流量为14400辆/天，折算成标准小客车(pcu)为19200pcu/天，按自然车流量（辆/天）和标准车流量(pcu/天)计算的昼、夜间车流量比值均为5:1。利用《环境影响评价技术导则声环境》推荐的公路交通运输噪声预测模式对公路近期噪声影响进行预测，昼间或夜间车流量参数取值正确的有( )。
A、昼间小时平均车流量取1500辆/小时
B、夜间小时平均车流量取300辆/小时
C、昼间小时平均车流量取2000pcu/小时
D、夜间小时平均车流量取400pcu/小时
对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密度应（）。
A.不低于现有道路平均车流量
B.不低于扩建项目设计平均车流量
C.达到现有道路高峰车流量
D.达到扩建项目设计平均车流量
公路货流的顺向一般指的方向
- A货流量较大
- B货流量较小
- C车流量较大
- D车流量较小
驾驶人在发生交通事故后因抢救伤员变动现场时要标明位置。A:主路车流量大、速度快
B:辅路车便于观察
C:主路车流量小、速度快
D:辅路车速度快
B:辅路车便于观察
C:主路车流量小、速度快
D:辅路车速度快