搜题
问题详情
实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的，该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数，而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量，配备救生船的目的不是用来装下全体乘客，而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到委屈。下列说法与本文相符的是（ ）。
A.白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B.英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C.泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D.泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
相关热点： 救生船
未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。
收藏该题
查看答案
搜题
相关问题推荐
客舱门滑梯/救生船失效或丢失，应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口，起飞和着陆前必须就有关出口不能用作应急撤离出口对旅客作简要介绍。
此题为判断题（对，错)。
客舱门滑梯/救生船失效或丢失，一名乘务员应坐在有故障的舱门旁的旅客座椅上。
此题为判断题（对，错)。
海锚的作用在于减少救生船漂移，使救生船保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救。
此题为判断题（对，错)。
延伸跨水飞行或距最近的海岸线（)的飞行，需介绍救生设备、救生船/筏和其它漂浮设备的位置及操作方法。
客舱门滑梯/救生船失效或丢失，确认机务人员已用醒目的拦带/绳将停用舱门处的出口座位的座椅拦住并挂上禁止入坐的标牌，并确保拦带/绳不阻碍撤离时过道的畅通，飞行中确保被停用的旅客座椅不被使用，并保证拦带/绳和禁止入坐标牌的有效。
此题为判断题（对，错)。