螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为（）螺距。
A、螺旋桨
B、螺旋桨总平均
C、螺旋桨桨叶平均
D、螺旋桨设计
悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。
A、J↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡
B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦
C、J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡
D、J↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦
螺旋桨沉深是指：（）.
A、螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B、螺旋桨下桨叶距水面的距离
C、螺旋桨上叶距水面的距离
D、螺旋桨盘面上边缘距水面的距离
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。
A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积
B、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径
C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变
D、若桨转速保持不变，推进效率下降
八轴飞行器安装有A.8个顺时针螺旋桨B.2个顺时针旋转螺旋桨，6个逆时针旋转螺旋桨C.4个顺时针旋转螺旋桨，4个逆时针旋转螺旋桨
八轴飞行器安装有A.8个顺时针旋转螺旋桨B.2个顺时针旋转螺旋桨，6个逆时针旋转螺旋桨C.4个顺时针旋转螺旋桨，4个逆时针旋转螺旋桨
调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节，其原理是（）
A、H/D↑螺旋桨曲线变陡；J↑螺旋桨曲线变坦
B、H/D↑螺旋桨曲线变坦；J↑螺旋桨曲线变陡
C、H/D↓螺旋桨曲线变陡；J↓螺旋桨曲线变坦
D、H/D↓螺旋桨曲线变坦；J↓螺旋桨曲线变坦
螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）
A、与螺旋桨旋转的方向无关
B、与螺旋桨旋转的方向相反
C、与螺旋桨旋转的方向相同
D、与螺旋桨旋转的方向时同时反
用统计资料对船舶的主要参数进行初步估算，算出的螺旋桨的直径是（）
A、建议使用的最小螺旋桨直径
B、建议使用的最大螺旋桨直径
C、实际使用的最小螺旋桨直径
D、实际使用的最大螺旋桨直径
伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：（）
A、螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B、螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C、螺旋桨轴下方伴流比上方大
D、螺旋桨轴上方伴流比下方大
关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是
A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小
B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小
C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动
船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。
A、螺旋桨2/3没在水中
B、螺旋桨1/3没在水中
C、螺旋桨尽可能没在水中
D、螺旋桨1/2没在水中
下列情况下，哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？
A、船速为零，螺旋桨进车时
B、船速为零，螺旋桨倒车时
C、船速为较大的正值，螺旋桨倒车时
D、船速为较小的负值，螺旋桨进车时
