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下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
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下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（ ）。
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
交叉路口的主要行车特点有：冲突点多，行人、自行车和非机动车密度大，视距受限。因此，通过交叉路口时应注意的事项有（）。
- A通过有交通管理的路口时，听从交通管理人员指挥
- B同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行
- C通过无交通管理的路口时，支路车应该让干路车先行
- D支、干路不分时，机动车让非机动车先行
- E相对方向同类车相遇时，右转弯车让直行和左转弯车先行
设计交叉口时，应尽量（）、（）冲突点或采用（）等方法，把冲突点限制在较小的范围内。