按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类（）。
A、汽车电子控制装置
B、车载汽车电子装置
C、电子控制单元
D、以上都不是

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汽车电子控制系统的组成按其构成元件的作用可以分为（）等几大部分。

A、信号输入装置

B、电控单元（ECU）

C、执行元件

D、电源系统

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对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析，这五种基本判定依据分别是幅度、（）、形状、脉宽和阵列。

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博学软件公司承担了某项国家重点项目的研制工作，任务重点是参考国外汽车电子发展趋势，开发某汽车公司的企业汽车电子基础软件的架构，逐步实现汽车企业未来技术发展规划。该公司接收此项任务后，调动全体技术人员深入收集国外相关技术资料，经过多方调研和分析，公司提出遵照国际组织最新推出的AUTOSAR规范，按统筹规划、分步骤实施的原则，实现汽车公司的基础软件架构设计。图12-11给出了AUTOSAR规范所定义的工作包，图中灰色部分代表本项目工作所包含的内容，即软件架构和基础软件。AUTOSAR规范中要求，汽车电子软件开发流程应尽量满足并发、可多次迭代的特性。为了定义汽车电子的软件开发过程，公司李工和王工分别提出了两种软件开发流程，其开发流程如图12-12和12-13所示（图中ECU是指汽车电子中的电子控制单元）。请说明李工和王工谁定义的流程更符合AUTOSAR的规定，并说明理由。