港口国控制在对一条2005年建造的集装箱船进行检查时，发现机舱内用于驱动发电机的柴油机上裸露着高压油管，并且没有进行相应的套管保护。因此下发了整改报告。但船长认为只有主推进装置上的高压油管才需要套管保护。请问： ①这样的高压油管是否必须要进行套管保护 ②如果必须，根据是什么？
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A．高压油管
B．针阀截面变化处
C．油泵套筒
D．出油阀
检紧发动机高压油管的工艺要求为（）。
A、由里向外、由上到下依次紧固，检紧高压油管时避免碰坏喷油器插件
B、由外向里、由上到下依次紧固，检紧高压油管时避免碰坏喷油器插件
C、由里向外、由下到上依次紧固，检紧高压油管时避免碰坏喷油器插件
D、由外向里、由下到上依次紧固，检紧高压油管时避免碰坏喷油器插件
必换件包括所有密封件、橡胶件、轴瓦、软连接、皮带（）、缸套、水泵轴、水泵叶轮、节温器、增压器部件（轴承、螺栓、密封环）、曲轴接触环、飞轮接触环、高压泵部件（轴承、橡胶减震块）、喷油器喷嘴、各电机轴承。对于MTU12V183TA12型柴油机增加高压油管（更新为双层高压油管）。
A、滤清器芯
B、气门锁夹
C、阀罩
D、活塞环
下列对喷油泵出油阀作用的叙述中，不正确的是（）
A、止回，防止供油结束瞬时高压油管中的燃油回流
B、蓄压，保证在不供油时高压油管中的燃油维持正常的残余油压
C、稳压，保证供油过程中高压油管内的油压稳定，防止喷油器针阀跳动
D、卸载，保证供油结束瞬时高压油管内的油压迅速下降，使喷油器能断然关闭
某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）
A、该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B、该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。
C、2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D、2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。