某轮服从期租的承租人指示开往德国的汉堡，航行途中，船舶遇到大量浮冰，但是引水员认为船舶能安全到港，因此继续以原定航线航行，当船快要入港时，被一块大浮冰挡住了，船被困在河中央，既不能掉头转向，也无法后退，甚至不能抛锚固定，只好听从引水员的建议继续向前强行穿过浮冰，结果船舶受损这种情况下，安全港责任谁来承担（THESUCCEXOAK案）

关于船舶互撞责任条款的描述，不正确的是（）。

A、船舶互撞责任条款是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款

B、船舶互撞责任条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责

C、船舶互撞责任条款要求补偿货主的损失

D、保险人在平安险条款中订有船舶互撞责任条款，主要是将被保险人（货主）根据该条款规定的应负比例，作为保险责任项下应予补偿的损失，为被保险人提供充分的保障

在远洋船舶保险的保险责任中，属于疏忽条款责任范围不赔的情况有()等。

A.船舶机件或者船壳的潜在缺陷本身的损失B.船长从事走私使船舶被没收遭受的损失C.装卸货物时发生的意外事故造成的船舶损失D.引水员疏忽造成船舶的损失

在船上简报经常适用的场合不包括（）

A、靠离泊前引水员上船后

B、通过狭水道和复杂水域前

C、船舶处于非常紧急情况时

D、航行中大风浪来临前

船员保护装置的要求，说法正确的是__

A.油船可以在露天干舷甲板上装设舷墙代替栏杆

B.甲板下通道应有主、应急照明

C.引水员梯附近应有带自亮灯以及可浮绳的救生圈

D.露天主甲板和上层建筑甲板上船员经常应当到达的地方应有栏杆、扶手绳等安全设施

船舶保险条款对船长，船员过失或疏忽造成损失责任的规定承保因()造成的被保险船舶的全损

A．来自船外的暴力盗窃或海盗行为

B．船长，船员有意损害被保险人利益的行为及船长，船员和引水员，修船人员及租船人的疏忽行为

C．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故

D．船舶机件或船壳的潜在缺陷

E．任何政府当局;为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动