[单选]下列航空公司中，继中国航空公司后第二家成立的是（）
A．远东航空公司
B．大华航空公司
C．民航空运公司
D．欧亚航空公司

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2008年12月12日，原告某保险公司接受某公司（托运人）对其准备空运至纽约的20箱服装的投保，保险金额为8万美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空货运单一份。该航空货运单注明：第一承运人为A航空公司，第二承运人为C航空公司，货物共20箱，重500千克，该货物的“声明价值（运输）”未填写。A航空公司于2008年12月25日将货物由杭州运抵北京。12月28日，A航空公司在准备按约将货物转交C航空公司运输时发现货物灭失。2009年，原告对投保人（托运人）进行了全额赔偿并取得权益转让书后，于2009年5月5日向B航空公司提出索赔请求。B航空公司将原告索赔请求材料转交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限额赔偿原告损失，原告要求被告进行全额赔偿，不接受被告的赔偿意见，遂向法院起诉。问题：如果你是法官，你认为A航空公司应该赔偿保险公司10000美元吗？你怎么判？

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[单选]ZH是下列哪个航空公司的两字代码（）。
A．上海航空公司
B．东方航空公司
C．厦门航空公司
D．深圳航空公司

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   每年，一个消费者机构将所有国内航空公司按照在过去一年里飞机起降准时的表现排名，它所使用的惟一标准是每个航空公司晚点不超过15分钟的航班的比率。该机构不将因机械故障造成的延误计算在内，但去年因机械故障造成延误的航班的比率在所有国内航空公司中大致相同，这一事实说明下列哪项能最合逻辑地完成以上论述？

A.将因机构故障造成的延误包括在航空公司起降准时表现排名的计算之内，如果有影响的话，那么它对去年的排名只有极小的影响。
   B.如果把机构故障造成的延误包括在准时表现的排名中，航空公司可能努力工作来减少延误。
   C.该机构的排名没有给予消费者关于一个航空公司与另一家航空公司相比较关于其晚点的比率的准确信息。
   D.去年有最好的准时表现记录的航空公司同时也有最大数目的机械原因造成的晚点。
   E.去年准时表现对于所有国内航空公司大约相同。

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航空运单有三联正本，正本1交( )，正本2交( )，正本3交( )。