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（ ）主要用于集装箱多式联运，即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。
A、直达提单
B、转船提单
C、联运提单
D、多式联运提单
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确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。
A、航线配置的集装箱船的艘数
B、集装箱船发船间隔
C、集装箱船往返航次的时间
D、集装箱在内陆平均周转天数
E、集装箱船的载箱量及其利用率
集装箱船舶的类型正确的是（）。
A、部分集装箱船以船的船尾部位作为集装箱专用舱位
B、可变换的集装箱船指专门用以装运集装箱的船舶
C、集装箱船可分为巴拿马型船、灵便型船
D、超巴拿马型船是4000TEU以上
利用船侧、船首或船尾的开口，通过跳板将集装箱与拖车一起，沿水平方向拖进拖出进行装卸的船舶是（）
A、吊装式集装箱船
B、滚装式集装箱船
C、浮装式集装箱船
D、载驳式集装箱船
由于现代化集装箱船的尺度不断增大，则对拖船的依赖程度越来越高；如船长290m的集装箱船所需拖船总拖力（），平均拖船数量2～3艘。
A、50～150t
B、80～150t
C、50～100t
D、80~100t
集装箱船发展阶段与是否通过（）密切相关，所以习惯上将集装箱船发展阶段和特征称为（）。