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确定航线集装箱需备量的主要依据有（ ）。
A、航线配置的集装箱船的艘数
B、集装箱船发船间隔
C、集装箱船往返航次的时间
D、集装箱在内陆平均周转天数
E、集装箱船的载箱量及其利用率
相关热点： 集装箱船 集装箱 利用率
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船舶使用年限是修船的重要依据，船龄在10年内按保持原设计性能的修理是指（）。
A、滚装船、集装箱船、客船
B、油船、多用途船、滚装船、集装箱船、客船
C、杂货船、多用途船、散装船、滚装船、集装箱船、客船
D、滚装船、集装箱船、客船、液化气体船
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
A、散杂货船、油船和集装箱船
B、滚装船、油船和集装箱船
C、散杂货船、油船和化学品船
D、客船、油船和集装箱船
（ ）主要用于集装箱多式联运，即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。
A、直达提单
B、转船提单
C、联运提单
D、多式联运提单
集装箱船可分为()。
A、重型集装箱船
B、全集装箱船
C、轻型集装箱船
D、半集装箱船
E、灵巧型集装箱船
由于现代化集装箱船的尺度不断增大，则对拖船的依赖程度越来越高；如船长290m的集装箱船所需拖船总拖力（），平均拖船数量2～3艘。
A、50～150t
B、80～150t
C、50～100t
D、80~100t