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过量空气系数φα＞1，则此混合气称为（）混合气；当φα＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φα值称为（）
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
[单选]关于以下混合气的说法中（）是错误的。
A．混合气体中各种气体之间有界面
B．混合气体是有由两种或两种以上气体组成的均匀混合物
C．空气是一种混合气
D．民用液化石油气是一种混合气
A．混合气体中各种气体之间有界面
B．混合气体是有由两种或两种以上气体组成的均匀混合物
C．空气是一种混合气
D．民用液化石油气是一种混合气
在发动机（ ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
(A)起动
(B)恒速
(C)怠速
(D)急加速
(A)起动
(B)恒速
(C)怠速
(D)急加速
较稀的空气与燃油混合气，将导致（）
A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
D、对气缸内混合气的电阻无影响
点火过早，造成发动机动力损失的原因是()。
A.混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧
B.混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
C.使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
D.使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧