根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月2日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高150元。这是本年度第6次上调成品油价格。受成品油价格的调整，并考虑现实的实际情况，下列传导路径正确的是

A.成品油价格上涨→出租车燃油附加费上调→出租车价上涨→乘车人数急剧减少

B.成品油价格上涨→航空公司燃油附加费上调→航空票价上涨→乘机人数会减少

C.成品油价格上涨→家庭轿车燃油成本上升→选择替代产品出行→乘公交专线车

D.成品油价格上涨→用油企业成本上升→新能源替代产品会增加→环境质量优良

《成品油市场管理办法》第三十九条规定，成品油零售企业不得（）

A、为不具有成品油批发经营资格的企业代销成品油

B、向地方小炼厂采购成品油

C、采购来源不明的油品

D、向不具有成品油批发经营资格的企业购进成品油

为完善成品油价格机制，国家发展改革委员会决定对国内成品油价格机制设置调控上下限，当国际市场油价低于每桶40美元时，汽柴油最高零售价格不降低；当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提。国家对国内成品油价格机制设置调控上下限的原因在于（ ）

①油价过低，从长期看会削弱我国石油自给能力

②油价过高，不利于能源结构调整和新能源发展

③成品油必须建立起由政府主导的价格形成机制

④设置调控上下限可以促进成品油市场有序竞争

A．①②B．②③C．①④D．③④

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年11月2日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高150元。这是本年度第6次上调成品油价格。受成品油价格的调整，并考虑现实的实际情况，下列传导路径正确的是

A.成品油价格上涨→出租车燃油附加费上调→出租车价上涨→乘车人数急剧减少

B.成品油价格上涨→航空公司燃油附加费上调→航空票价上涨→乘机人数会减少

C.成品油价格上涨→家庭轿车燃油成本上升→选择替代产品出行→乘公交专线车

D.成品油价格上涨→用油企业成本上升→新能源替代产品会增加→环境质量优良

2013年前三季度，我国成品油购、销、存量走势与2012年前三季度基本一致，成品油采购量、销售量基本接近2012年同期水平。但2013年第四季度国内成品油购、销、存量与上年同期有较大差异，12月尤其显著。主要原因是12月是国内大部分省（区、市）执行成品油“国III”标准的最后一个月，属于新旧成品油标准的衔接阶段。成品油经营企业一方面加大“国III”标准成品油促销力度，为准备下一阶段经营“国IV”标准成品油腾库；另一方面，在油品采购方面，油品经营企业控制采购，确保2014年库存少存或不存“国III”标准成品油。据商务部监测，2013年末全国汽柴油总库存量为1106.3万吨，其中汽油库存量为507.2万吨，较上年末增加1.3%，柴油库存量则下降12.1%。下列说法中，正确的有（）（Ⅰ）2008-2012年粮食产量是逐年增加的（Ⅱ）2008-2012年年均粮食产量增加不到1000万吨（Ⅲ）2012年各种农作物面积相比上年都有不同程度的增长（Ⅳ）2011年茶叶产量不超过170万吨

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