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电动机调速控制装置是为()。
A、电动汽车的变矩和方向交换
B、电动汽车的变速和变矩
C、电动汽车的变速和功率交换
D、电动汽车的变速和方向交换
早在1900年,第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车,但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因,电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单,而是一个庞大的研究课题。仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外,用电动机代替传统发动机后,车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题,需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。这段文字意在说明:
A、电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题
B、电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C、电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D、电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
早在1990年第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车,但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因,电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单,而是一个庞大的研究课题,仅车用电池就存在电池容量,存储能力、稳定性等诸多问题。此外,用电动机代替传统发动机后,车身设计、传统系统、电器系统都会产生颠覆性的变化。解决这一系列问题,需要汽车厂家具备雄
这段文字意在说明:
A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题
B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日
C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向
D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
结合我国电动汽车市场的现实发展情况,在低碳汽车产业化上应注意从以下几个方面创新思维()。
A、加大电动汽车的研发力度
B、国家的扶持力度要紧跟产业发展的进程
C、完善电动汽车产业的基础配套设施建设
D、建立电动汽车管理规范
按使用的动力源,电动汽车一般分为()。
A、蓄电池和氢燃料电动汽车
B、蓄电池、混合动力和燃料电池电动汽车
C、蓄电池、燃料电池和太阳能电动汽车
D、传统燃料和非传统燃料