张某从A、B、C三个品牌汽车中做购买选择，他考量的主要方面是健康、省油、可靠和舒适，并认为这四点重要性是均等的，经过考察，他对三种品牌汽车做出了如下评价：

A.品牌

B.品牌

C.品牌

D.不确定

题目行驶超过60万千米的汽车都应当报废处理；有些行驶超过60万千米的汽车存在设计缺陷；在应当报废的汽车中有些不是T品牌汽车；所有T品牌汽车都不存在设计缺陷。如果以上判断正确，则必定成立的是（  ）。
A:有些T品牌汽车应当报废
B:有些T品牌汽车不应当报废
C:应当报废的汽车都行驶超过60万千米
D:有些存在设计缺陷的汽车应当报废

当面临国内巨大的竞争挑战时，某国有品牌汽车生产商尝试打入非洲市场，这种新业务发展战略属于（）

A.市场渗透战略B.市场开发战略C.产品开发战略D.多角化成长战略

受俄罗斯卢布贬值的影响，中国民营汽车生产商J汽车发布公告称，受俄罗斯业务外汇汇兑亏损，以及汽车销量减少的影响，预计当年度的净利润同比将大跌50%。　　中国自主品牌汽车在国内市场竞争异常激烈，销量不断上升，产品差异较大，各厂商推出大量营销措施占领市场。同时很多品牌纷纷走出国门开拓国外市场。不只是J汽车，目前俄罗斯市场已经成为中国自主品牌汽车的重要阵地，中国自主品牌汽车经销店在俄的扩张势头也非常迅猛，各汽车厂家纷纷在俄建立经销店。　　事实上，受俄罗斯经济下滑的影响，从2013年上半年开始，整个俄罗斯车市呈现不景气现象，中国自主品牌在俄销量整体下滑，尤其是那些在俄罗斯没有生产基地的企业。截至2014年12月份，中国十几个品牌汽车在俄罗斯车市总销量不到一万辆，较上年同期减少了将近20%，市场份额降至3%。　　中国自主品牌汽车厂商出口俄罗斯市场优势主要在于价格较中国低。但是卢布贬值对中国汽车厂商的冲击很大，要扭转亏损局面，长期来看，需要通过在当地建厂提高本土化。本土化需要大量的资金投入，在目前俄罗斯经济不景气的前景下，投资收益能否如期兑现，也影响着中国企业的投资判断。受经济环境的影响，汽车生产物资的供应不充足，同时，很多原来俄方客户的订单减少及取消，进一步造成在俄厂商的亏损。中国汽车厂商面临通过提高产品价格应对的尴尬局面。由于价格的提升，市场竞争力也会相应下降。　　要求：　　（1）根据材料，判断我国自主品牌汽车所处的产品生命周期阶段并说明该阶段的战略目标和战略路径。　　（2）根据材料，分析我国自主品牌车企在俄罗斯面对的风险种类。

为比较四种不同品牌的汽车使用相同类型汽油时的耗油量，在相同的行驶条件下，不同品牌汽车测得每加仑汽油所行使的里程数如下表，分析四种不同品牌的车耗油量是否有显著差异？

多品牌汽车经营模式的优势在于()。

A.消费者人气旺盛

B.可以获取较高利润

C.营运戚本较低

D.以上均对