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接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A、了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置B、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让C、当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施D、立即指挥航空器下降高度，以便看到地面
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《芝加哥公约》适用于()。
A.民用航空器B.民用航空器和军用航空器C.海关用航空器、军用航空器和警用航空器D.海关用航空器、军用航空器、警用航空器和民用航空器
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当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
- A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
- B.了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
- C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
- D.A、B和C
《芝加哥公约》所指的航空器是()
A.民用航空器
B.国家航空器
C.军事航空器
D.公务航空器
航空法规题库：什么是民用航空器的修理（）。
A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
国际航空法上把航空器分为()。
A.军用航空器与民用航空器B.国家航空器与民用航空器C.民用航空器与公务航空器D.营运性航空器与非营运性航空器
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