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大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为（ ）m／s。
A.8．0～10．7
B.5．5～7．9
C.10．8～13．8
D.13．9～17．1
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链斗挖泥船换驳的方法有（）。
A.吊艄换驳B.夹绑换驳
C.绞驳换驳D.专配靠驳拖轮E.移船换驳
A.吊艄换驳B.夹绑换驳
C.绞驳换驳D.专配靠驳拖轮E.移船换驳
HPC是（）。
A.高强混凝土B.高流态混凝土
C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土
A.高强混凝土B.高流态混凝土
C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土
某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固，4个泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司，将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。
施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿，
包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近
5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输
车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。
事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪由全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沿桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。
问题：
1．请分析滑坡事故发生的原因
2．为什么滑坡事故在乙区没有发生？
3．该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排。
4．该工程施工中岸坡稳定性分析应进行哪些内容的验算？
施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿，
包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近
5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输
车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。
事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪由全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沿桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。
问题：
1．请分析滑坡事故发生的原因
2．为什么滑坡事故在乙区没有发生？
3．该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排。
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在资金现金流量表中，列入现金流出项目的是( )。(2014)
A.政府补贴
B.借款本金偿还
C.回收固定资产余值
D.增值税销项税额
A.政府补贴
B.借款本金偿还
C.回收固定资产余值
D.增值税销项税额
如果技术方案在经济上可行，则有()。
A、财务净现值＜0，财务内部收益率＞基准收益率
B、财务净现值＜0，财务内部收益率＜基准收益率
C、财务净现值≥0，财务内部收益率≥基准收益率
D、财务净现值≥0，财务内部收益率＜基准收益率
A、财务净现值＜0，财务内部收益率＞基准收益率
B、财务净现值＜0，财务内部收益率＜基准收益率
C、财务净现值≥0，财务内部收益率≥基准收益率
D、财务净现值≥0，财务内部收益率＜基准收益率