某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固，4个泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司，将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。
施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。在软基加固的甲区前沿，
包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近
5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输
车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。
事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪由全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沿桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。
问题：
1．请分析滑坡事故发生的原因
2．为什么滑坡事故在乙区没有发生？
3．该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排。
4．该工程施工中岸坡稳定性分析应进行哪些内容的验算？

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