交叉杆支撑座的弧形板与以下哪部分连接（）
A、主架
B、交叉支撑装置
C、侧架
D、上盖板
NPT5型空气压缩机的固定机构主要由（）和气缸组成。
A、支撑座
B、支架
C、底座
D、机体
转8G型转向架是通过6块连接板将左右支撑座分别组焊到侧架上。
A、对
B、错
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉无丢失，（）弹簧无折断。
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、18mm
TFDS动态检车员对交叉杆支撑座的检查范围和预报质量标准是（）。
A、无裂纹
B、无裂损
C、无破损
D、丢失
修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
A、25mm
B、28mm
C、42mm
D、46mm
C80型货车车钩支撑座磨耗板厚度（）mm，非金属磨耗板厚度8～14mm。
A、6～13
B、6～14
C、7～13
D、7～14
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
A、3～8mm
B、4～16mm
C、6～14mm
D、8～14mm
有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置（）
A、交叉杆裂纹、焊缝开裂
B、上下盖板中间连接螺栓松动
C、支撑座裂纹或
D、交叉杆变形大于10mm
（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。
A、减振器
B、飞轮
C、泵支撑座
D、弹性连轴节
交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。
A、立柱磨耗板
B、斜楔
C、导框摇动座
D、摇动座
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。
A、脱出
B、裂损
C、窜出
D、折断
摘车临修的故障范围如下：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板（）。
A、折断、丢失
B、脱落、丢失
C、窜出、丢失
D、弯曲、变形
TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆（），交叉杆支撑座无破损。
A、无变形、破损
B、无破损
C、无裂损、弯曲、变形
D、无裂纹
T•JK2A型减速器在制动位时，滚轮轴中心与曲轴支撑座轴的距离L3为（）
A、7+0-3mm
D、27mm
交叉杆、支撑座、弹性旁承橡胶体、交叉杆轴向橡胶垫无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）
A、3年
B、5年
C、6年
D、9年
压力表表面玻璃模糊不清或有水珠出现的原因是（）。
A、弹簧弯管泄漏
B、弹簧管与支撑座处焊接不良，有渗漏
C、玻璃表面与壳体结合处密封不好
D、存水弯管泄漏
车钩的安装通过4个螺栓（M30、1460Nm）将车钩缓冲装置的支撑座固定在安装板上，安装板用8个螺栓（M24、710Nm）固定在车体底架的枕梁上。
