A.竞争性工资差别
B.补偿性工资差别
C.自然垄断工资差别
D.非自然垄断差别
（五)卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大。各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37％，而国家最大的批量货运业只占总收入的11％。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业。工会平均工资里程率，4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．23；零担货运业。工会平均工资里程率，35．8美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．34。根据以上资料，回答下列问题：94．这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是（)。A.竞争性工资差别B.补偿性工资差别C.自然垄断工资差别D.非自然垄断差别
（五）卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大。各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%，而国家最大的批量货运业只占总收入的l1%。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业。工会平均工资里程率，28.4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.23；零担货运业。工会平均工资里程率，35.8美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.34。根据以上资料，回答下列问题：这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是（)。A.竞争性工资差别B.补偿性工资差别C.自然垄断工资差别D.非自然垄断差别
A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小
D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小
C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小.
交通货运业自开票纳税人哪些情况下不得开具货物运输业发票？
目前，中国航空货运业以（）为主。
A、客机腹舱载货
B、货机载货
C、包机载货
D、货机/包机载货
国际货运业务代理的对象是（）。
A、进口商
B、出口商
C、承运商
D、政府相关机构
A客机腹舱载货
B货机载货
C包机载货
D货机/包机载货
下列产值指标中，采用产品法计算的是()。
A、农业总产值
B、工业总产值
C、货运业总产值
D、商业总产值
下列产值指标中，适合用产品法计算的是()
A.工业总产值
B.农业总产值
C.商业总产值
D.货运业总产值
A.车辆装载率高
B.车辆行驶速度较低
C.车辆装载率低
D.货车司机的工作强度大
此题为多项选择题。
（）是国际贸易中的主角。目前国与国之间的货运业中，海运以其低廉的价格，占据着市场较大的份额，国际物流量的90%以上是由海运完成的。
A、港口
B、港界
C、港区
D、港口作业区
以下哪些措施可以成为提升公路货运社会服务水平的具体建议（）。
A、合理规划货运站场，完善站场服务功能
B、规范行政执法，提升行业服务形象
C、建设公路货物运输诚信体系，保障服务质量
D、引导公路货运业经营领域向多功能物流服务转化，拓宽服务领域
E、建立现代化的货运信息平台，提高服务的透明度
A.货运业按代开发票纳税人管理的纳税人，在代开货物运输业发票时一律按营业税税款7％预征城市维护建设税
B.由受托方代收、代扣“三税”的纳税人应按受托人缴纳“三税”所在地的规定税率就地缴纳城市维护建设税
C.流动经营等无固定纳税地点的纳税人可按纳税人缴纳“三税”所在地的规定税率就地缴纳城市维护建设税
D.铁道部应纳城市维护建设税税率统一为7％
D.铁道部应纳城市维护建设税的税率统一为7％
近年来，民航管理部门逐步放松了对国内航空货运业的管制，极大地降低了国内航空货运市场的准入门槛，同时还积极扩大国际航空货运业务的对外开放，有效地促进了我国航空货运的快速发展。在航权开放方面，近年来我国加大了与外国航空公司运输安排的灵活程度。与欧美等国的航空公司就运力、航线、第五航权、代码共享、包机等事项签订了比较宽松的双边运输协定。在通关服务方面，我国海关也颁布了支持国际机场全面提升运作效能的诸项服务措施。据你所知，目前常用的通关服务措施有哪些？请具体举一例进行详细介绍。
