某枢纽机场因使用时间较长，导航设备须更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统,此系统标准为1I类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管利旧，天线和铁塔基础需拆除重做，采用不停航方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选择A单位为承包方。本工程总概算为1900万元，其中基本预备费50万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制，方案中要求室外施工区域在施工期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网，根据现场条件新地网只能建在下滑台临界区的相反方向，A单位报价需增加费用30万元。施工过程中,A单位的施工人员在布放航向天线阵射频同轴电缆时用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。
按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求?本案例中需设置围栏的施工区域有哪些?
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A、防水粘结层的部分刚度
B、防水粘结层的整体刚度
C、施工期间抗弯性能
D、施工期间的穿透能力
- A施工期间劳动力均匀系数
- B施工期间劳动力需要量高峰值
- C施工期间劳动力的平均值
- D施工期间劳动力不均衡系数
A.施工期间免征房产税
B.施工期间减半征收房产税
C.施工期间全额征收房产税
D.工程结束后，转让给基建单位的免征房产税
E.工程结束后，转让给基建单位的从接收的次月起缴纳房产税
- A铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过30°C时，不得超过600mm
- B铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过25°C时，不得超过600mm
- C铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过30°C时，不得超过500mm
- D铺浆长度不得超过750mm，施工期间气温超过25°C时，不得超过500mm
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现( )。
A施工期安全的目的
B控制围岩过大变形的目的
C施工期防尘的目的
D控制模板过大变形的目的
E施工期控制质量和防水的目的