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关于飞机结构力学的基本假设,有如下四种说法,其中正确的是()。

A、小变形假设和连续性假设

B、小变形假设和线弹性假设

C、小变形假设和均匀性假设

D、各向同性假设和线弹性假设

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主要研究理想变形杆件的承载能力计算的是工程力学中的()。A:结构力学部分
B:弹性力学部分
C:材料力学部分
D:静力学部分

由肌肉的结构力学模型可知,肌肉收缩时的总张力是由收缩元产生的()和并联弹性元、串联弹性元产生的()迭加而成的。

下列叙述中,正确的选项是()。


A、材料力学研究的构件主要是杆件B、杆件沿垂直于长度方向的截面为横截面,杆件各横截面形心的连线称为轴线C、材料力学研究的杆件大多是等截面直杆D、结构力学研究的杆件,要求纵向尺寸要比横向尺寸大得多E、杆件各横截面中心的连线称为轴线

关于自由体和约束,有如下四种说法,其中正确的是()。

A、在结构力学中,通常把杆子作为自由体,把节点作为约束

B、在结构力学中,通常把节点和杆子都作为自由体

C、在结构力学中,通常把节点和杆子都作为约束

D、在结构力学中,通常把节点作为自由体,把杆子作为约束

关于横向分布系数的计算方法,目前基本上分成两大类。其中,一类是把桥梁结构化成梁格系模型,按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。以下哪一项不属于这一类方法()

A、杠杆法、偏心受压法

B、G—M法

C、弹性支承连续梁法

D、横向铰接梁法、横向刚接梁法

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