钢质脚手板应符合如下要求（）

A、 钢脚手板是用厚5mm的钢板冲压而成。

B、 钢脚手板的四边厚度为5mm，宽度为230～250mm。

C、 冲压钢脚手板不应有裂纹、开焊与硬弯。

D、 钢脚手板的板面冲有梅花型布置直径25mm的凸包或圆孔。

衬砌背后采用压注水泥浆防水时，应符合下列哪些要求（）。

A、压浆地段混凝土衬砌达设计强度的70%时，方可进行压浆

B、注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧密，并每隔20m左右用1m厚浆砌片石或混凝土作阻浆隔墙后，分段进行压浆

C、注浆孔宜按梅花型排列，孔距视岩层渗水和裂隙情况确定，一般不宜大于2m；径向孔深应穿过衬砌进入岩层0.5m

D、压浆顺序应从下而上、从无水或少水的地段向有水或多水的地段、从下坡方向往上坡方向、从两端洞口向洞身中间压浆，且每段压浆长度不宜大于20m

E、初次压浆压力为0.3~0.5Mpa；正常压浆压力为0.6~1.0Mpa，且不应超过1.0Mpa

背景资料：某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m,其中K20+300〜K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40〜50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位贯，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300〜K20+520段需开挖石方140000m³，采用2台装载机(每台作业率720m³台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m³/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质诚检验，其中针对K20+300〜K20+520路段，实测了纵断髙程、中线偏位、宽度、横坡。问题;指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

• A轻型动力触探不宜采用机械自动化实施
• B基坑宽度为1m时，采用梅花型排列方式进行布点
• C检验深度1m
• D检验间距1.2m

【背景资料】

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30Cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。

(2)采用直径8Cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度

不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

(4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。

3．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？

(列式计算)

4．K20+300-K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

背景资料：

某公路工程路线长2．192km，其中软土地基路段约400m，填土高度平均4．5m，位于冲积平原，地层厚度均匀，层位稳定，地层主要由第四系新近沉积的淤质土和第四系下更新统的灰、杂色粘土和砂层构成。其层次由上至下分别为粘土（硬壳层）、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粘土。

该项目采用袋装砂井辅以砂垫层方法处理软基，示意图如下。施工工艺流程为：整平原地面→铺设下层砂垫层→设备定位→打人套管→沉入砂袋→埋砂袋头→拔出套管→设备移位→铺上层砂垫层。

砂井井径、间距及布置经多次固结计算确定，砂井直径为7cm、间距1．2m，按梅花型排列；砂垫层厚度60cm，保证高出地表水位20cm。

项目部选用了渗透系数不小于砂的聚丙烯编织砂袋，具有良好的透水、透气性，一定的耐腐蚀、抗老化性能，其抗拉强度能保证承受砂袋自重和弯曲所产生的拉力；砂必须采用大于0．5mm的颗粒占总重50%以下、含泥量不大于3%、渗水率较高的细砂。

施工中，套管拔出检查了砂袋的外露长度，砂袋入土深度是否满足要求，共发现有5个砂袋被带出，带出长度1m左右。

问题：

1．改正施工工艺流程。

2．改正项目部材料选择中的错误。

3．对5个被带出的砂袋应如何处理？

4．配置处理该软基的机械设备。指出图中构筑物A、B名称。