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《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述()触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。

A、机车乘务员误认信号盲目动车

B、客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情

C、客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车

D、机车乘务员臆测行车

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[单选]照明系统中的应急照明控制电门位于()。
A.驾驶舱P5板和后乘务员位P14板
B.驾驶舱P5板和前乘务员位P13板
C.前乘务员位P13板和后乘务员位P14板
D.仅在驾驶舱P5板

宿营车备品摆放定位,卧具、挂帘干净整齐,()使用铺位固定。

A、乘务员

B、检车乘务员

C、乘警

D、空调乘务员

某航班旅客登机后向乘务员索要毛毯,毛毯放在后服务舱,乘务员正在疏导旅客不能及时满足旅客需求请旅客稍等片刻,乘务员引导旅客完毕后到后服务舱拿毛毯,因毛毯只有10几条,乘务员回到旅客面前时毛毯发放仅剩下了一条,此时又有一位小旅客需要毛毯,乘务员权衡再三还是将最后一条毛毯发给了小旅客,旅客非常不满。

[单选]旅客广播系统的优先权顺序为:().
A.乘务员广播、登机音乐、驾驶舱的广播、预录通知
B.驾驶舱的广播、乘务员广播、预录通知、登机音乐
C.驾驶舱广播、预录通知、乘务员广播、登机音乐
D.预录通知、驾驶舱广播、乘务员广播、登机音乐

某航班,颠簸过程中,旅客烦躁的按呼唤铃,无论乘务员如何温言解释,但旅客就是对这种颠簸感觉到不满甚至质疑到了飞行技术,要求乘务员给个投诉渠道,乘务员无奈只得提供给旅客95530投诉电话,但旅客在投诉时说明了对航班颠簸的不满同时也不满乘务员的服务态度。

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