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在多式联运台同中,各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时,承担赔偿责任的主体是()
A实际承运人
B多式联运经营人
C实际承运人与多式联运经营人
D实际承运人为主,多式联运经营人为辅
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国际多式联运提单具有明确的性质,以下不属于国际多式联运提单性质的是()。
A、多式联运经营人与发货人之间订立的国际多式联运合同。
B、多式联运经营人接管货物的证明和收据。
C、收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
D、货物所有权的证明,可以用来结汇、流通、抵押等。
关于货运中的多式联运的说法,正确的是()。
A.指两个以上承运人以同一运输方式联运
B.多式联运经营人对全程运输承担义务
C.多式联运单据不可以转让
D.多式联运经营人收到托运人交付的货物时,可以签发多式联运单据
在政府主管部门的协调下,由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者,这种联运组织体制为()
A、协作式多式联运
B、衔接式多式联运
C、主导式多式联运
D、权力型多式联运
开展国际多式联运应具备下列基本条件()。
A多式联运经营人可以与发货人订立多式联运合同或分段运输合同
B多式联运经营人必须对全程运输负责
C多式联运可以使用两种相同的运输方式连续运输
D多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E多式联运的费率按不同运输方式分别计算
构成国际多式联运的三大要素是指
A.多式联运经营人,通达国内外的运输方式,进出口货物
B.多式联运经营人,单一的费率,国际承认的多式联运单证
C.多式联运经营人,进出口货物,单一的费率
D.多式联运经营人,通达国内外的运输方式,单一的费率