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某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。开挖台阶的具体要求有哪些？该路段长度是多少，列式计算。
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过程最终合格率与流通合格率的区别在于（）。
A、流通合格率旨在反映企业的“过程质量”能力
B、过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C、在一个多工序的过程中，每个工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D、过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况
E、流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
某厂质量检验科对五个生产小组的产品质量进行检查，其结果如下：丁组的产品合格率高于丙组；乙组不合格产品中完全报废的产品比戊组多；甲组的产品合格率最低；丙组与乙组的产品合格率相同。
由此可以推出：
A丁组与戊组的产品合格率相同
B甲组的产品中完全报废的较多
C丁组的产品合格率最高
D乙组的产品合格率低于丁组
由此可以推出：
A丁组与戊组的产品合格率相同
B甲组的产品中完全报废的较多
C丁组的产品合格率最高
D乙组的产品合格率低于丁组
某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90％）、纵断高程（合格率85％）、平整度（合格率85％）、宽度（合格率88％）及横坡（合格率92％）和边坡坡度（合格率90％），认定施工质量合格，提请下一道工序开工。检测项目是否存在漏项，如有请补充。
过程最终合格率与流通合格率的区别是（）。A:流通合格率旨在反映企业的“过程质量”能力
B:过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C:在－个多工序的过程中，每道工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D:过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况E.流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
B:过程最终合格率充分考虑了过程中子过程的存在
C:在－个多工序的过程中，每道工序经过返工后的合格率可能都很高，但流通合格率可能却很低
D:过程最终合格率主要考虑全过程的进展情况E.流通合格率能发现和揭示制造过程中的“隐蔽工厂”
构件尺寸偏差检测时，满足下列哪些条件可判定为合格？()A:当检验项目的合格率为80%及以上时，可判为合格
B:当检验项目的合格率小于80%但不小于70%时，可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总和计算的合格率为80%及以上时，仍可判为合格
C:当检验项目的合格率为70%及以上时，可判为合格
D:当检验项目的合格率小于70%但不小于60%时，可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总和计算的合格率为70%及以上时，仍可判为合格
B:当检验项目的合格率小于80%但不小于70%时，可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总和计算的合格率为80%及以上时，仍可判为合格
C:当检验项目的合格率为70%及以上时，可判为合格
D:当检验项目的合格率小于70%但不小于60%时，可再抽取相同数量的构件进行检验;当按两次抽样总和计算的合格率为70%及以上时，仍可判为合格