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下列关于新能源的说法中,错误的是()。
A.新能源发展前景看好,但目前无法取代传统能源B.从全世界来看,目前新能源对低碳经济的贡献率低于能效项目C.在中国,发展新能源是发展低碳经济的最有效的途径D.目前大规模地开发新能源项目,有可能造成资源浪费

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目前,我国新能源汽车推广的战略方向是在公共交通领域进行示范应用。截至2012年12月,全国约有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车,但是汽车生产厂商认为,新能源汽车在全社会的推广还是比较艰难,短期内难以大规模普及。
以下哪项如果为真,不能支持厂商的观点?
A.另外20%的新能源汽车大部分是机关单位公务用车
B.新能源汽车的维修网点等配套设施尚不完善
C.新能源汽车的性能与普通汽车无异
D.目前公众的节能环保意识还不强
A公司为新能源汽车整车生产销售企业,根据中央和地方执行的新能源汽车补贴标准计算,按每辆新能源轿车售价6万元,政府额外补贴9万元,新能源客车售价30万元,政府额外补贴60万元。2×18年,甲公司新能源轿车销售量为4000辆,新能源客车销售量为2000辆,全部货款已经收到;每辆新能源轿车产品成本12万元,新能源客车产品成本80万元。下列说法正确的有()。
  • A2×18年应该确认的政府补助金额为15.6万元
  • B2×18年应该确认的主营业务收入8.4万元
  • C2×18年应该确认的主营业务收入24万元
  • D2×18年应该确认的主营业务成本20.8万元
在21世纪,新能源必将取得快速发展正逐渐成为人们的共识。然而,从长远来看,解决人类能源需求的清洁技术路线不一定是现在占主导地位的这几种模式,新能源的研发与新型技术进步仍然需要充分的资金支持。近年来,一些新能源技术路线受成本因素影响而被压制发展。因此,需要政府补贴来支持其初始阶段的发展。

A.是否应探索新能源技术路线

B.新能源技术路线是否需要调整

C.现阶段是否应取消新能源补贴

D.是否应加强对新能源市场的管理

若不考虑其他因素,用D表示某商品的需求曲线,下面的经济现象与图像一致的是()

①取消新能源汽车增值税优惠对新能源汽车需求量的影响符合图(Ⅰ)

②燃油车价格下降对新能源汽车需求的影响符合图(Ⅰ)

③降低新能源汽车补贴标准对新能源汽车需求量的影响符合图(Ⅱ)

④财政补贴支持充电(加氢)基础设施建设对新能源汽车需求量的影响符合图(Ⅱ)

A.① B.② C.③ D.④

题目下列关于新能源的说法中,错误的是(    )。
A:新能源发展前景看好,但目前无法取代传统能源
B:从全世界来看,目前新能源对低碳经济的贡献率低于能效项目
C:在中国,发展新能源是发展低碳经济的最有效的途径
D:目前大规模地开发新能源项目,有可能造成资源浪费
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