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下列各项属于国家宏观调控行政手段的是
A.增加对大气污染防治的政策性信贷支持
B.国家推出燃油税改革方案
C.央行降低存款准备金率和存贷款利率
D.某市对高污染企业叫停
A.该省交通厅《通知》属于行政立法的范畴B.该省交通厅的《通知》有权对拒绝缴费行为设定1000元以下罚款C.县政府可将《通知》移送该省交通厅审查D.若县政府改变县交通局的收费额，刘某不服的，有权向中级人民法院起诉
近来，英法两国领导人都遭遇到了挫折。前者为民众不满法国总统上调燃油税，增加消费支出，降低生活水平，接连爆发了声势浩大的游行示威活动，愤怒的人们要求现政府下台。对此，法国总统采取了提高最低工资水平、组织全国大辩论活动来直接回应民众的诉求。但民众却不卖帐。而在英国，由于脱欧协议接连被否决，英国的未来发展陷入不确定性，英国百多万民众在网站发起留欧签名诉求。对此，英国首相视而不见，继续为议会通过脱欧协议而“努力奋斗”。
结合材料，运用《国家与国际组织》的知识，分析下列问题：
（1）从“法国政体的特点”角度，分析法国总统要直接回应民众诉求的原因。
（2）运用“君主立宪制的实质”的知识，分析英国首相对民众留欧诉求视而不见的根源。
为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。 观点一：收拥堵费缺乏合法依据 目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。 观点二：征收有助缓解交通拥堵 收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。 观点三：要搞清楚造成拥堵的主因 需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
A．调整和完善资源税B．实行分类个人所得税制度
C．稳步推行物业税D．开征遗产税
E.实施燃油税