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[单选]下面对停留刹车系统的说法，不正确的是（）
A．设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B．停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C．停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D．由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
相关热点： 刹车系统 驾驶舱
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[单选]自动刹车预位的条件是：（）.
A．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
B．自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
C．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
A．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
B．自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
C．自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
雾天行车听到对方鸣喇叭，也应该鸣喇叭回应，以提示对方车辆。A:对于采用真空助力刹车系统的车辆而言，下坡时的熄火会使刹车系统失效
B:对于采用了助力转向系统的车辆而言，下坡时熄火会使转向盘变重，难以控制
C:下坡道熄火时，车辆不能使用发动机制动
D:下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，发动机不工作，可以节油，应大力提倡
B:对于采用了助力转向系统的车辆而言，下坡时熄火会使转向盘变重，难以控制
C:下坡道熄火时，车辆不能使用发动机制动
D:下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，发动机不工作，可以节油，应大力提倡
驾驶机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时怎么办？A:对于采用真空助力刹车系统的车辆而言，下坡时的熄火会使刹车系统失效
B:对于采用了助力转向系统的车辆而言，下坡时熄火会使转向盘变重，难以控制
C:下坡道熄火时，车辆不能使用发动机制动
D:下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，发动机不工作，可以节油，应大力提倡
B:对于采用了助力转向系统的车辆而言，下坡时熄火会使转向盘变重，难以控制
C:下坡道熄火时，车辆不能使用发动机制动
D:下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，发动机不工作，可以节油，应大力提倡
[单选]自动刹车待命的条件（）
A．一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B．一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C．一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
A．一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B．一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C．一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
虽然防滑刹车系统确实具有某些独特的安全性能，但统计数据显示：有防滑刹车系统的汽车的事故发生率反而比没有这种系统的汽车要高。以下各项如果为真，都能对题干陈述的现象作出解释，除了：
A．大多数有防滑刹车系统汽车的司机，比普通汽车的司机在驾驶时思想更为麻痹。B．防滑刹车系统比普通的刹车系统更易出现故障。C．防滑刹车系统的安全性能只在时速80公里内有效，而最严重的交通事故都发生在高速公路上。D．大多数有防滑刹车系统汽车的司机缺少正确使用该系统的必要培训。E．防滑刹车系统具有普通刹车系统不具有的某些特殊安全性能，但同时需要昂贵的特殊维修才能达到普通刹车系统一般维修就能达到的水平。
A．大多数有防滑刹车系统汽车的司机，比普通汽车的司机在驾驶时思想更为麻痹。B．防滑刹车系统比普通的刹车系统更易出现故障。C．防滑刹车系统的安全性能只在时速80公里内有效，而最严重的交通事故都发生在高速公路上。D．大多数有防滑刹车系统汽车的司机缺少正确使用该系统的必要培训。E．防滑刹车系统具有普通刹车系统不具有的某些特殊安全性能，但同时需要昂贵的特殊维修才能达到普通刹车系统一般维修就能达到的水平。