如果在大多数年份中该行业的年增长率都高于国民经济综合指标的年增长率，说明这一行业是增长型行业。

我国制定“一五”计划时，确定经济建设速度方面，工业生产平均年增长率为14.7%、农业生产平均年增长率为4.3%的发展指标，这同世界许多国家的经济发展速度相比，是比较高的。“一五”计划完成时，工业生产平均年增长率为18%，农业生产平均年增长率为4.5%。材料说明“一五”计划

A、得到全国人大的批准              B、优先发展重工业的战略

C、基本遵循实事求是原则            D、改变了工业落后的面貌

 

能源生产弹性系数是指（）。

A、能源消费量与GDP的比值

B、能源消费年增长率与GDP的年增长率的比值

C、能源生产量与GDP的比值

D、能源生产年增长率与GDP的年增长率的比值

根据资料，回答下列问题：

2011年，G省交通运输生产持续平稳增长。

全年客运总量522002．45万人，比上年增长11．8％，增幅同比回落2．9个百分点。旅客周转总量3852．66亿人公里，比上年增长15．3％，增幅同比回落1．4个百分点。分运输方式看，铁路客运量和旅客周转量分别为17778．00万人和506．00亿人公里，比上年分别增长18．9％和10．9％；公路客运量和旅客周转量分别为493618．00万人和2082．68亿人公里，比上年分别增长11．6％和20．0％；水路客运量和旅客周转量分别为2591．00万人和9．63亿人公里；航空客运量和旅客周转量分别为8015．45万人和1254．35亿人公里，比上年分别增长5．1％和9．9％。

全年货运总量234913．02万吨，比上年增长14．7％，增幅同比提高1．7个百分点。货物周转总量7105．95亿吨公里，比上年增长19．8％，增幅同比提高0．1个百分点。公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4．7个和7个百分点。其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落：其中，航空和铁路回落幅度较大，主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后，比2009年增幅基数偏高所致。

2011年水路旅客周转量比上年增长约()。

A.13％

B.17％

C.21%

D.25%

2010年铁路客运量占全年客运总量的比重约为()。A．3％

B．5％

C．7%

D．9%

2009年客运总量约为()万人。A．407068

B．428748

C．455102

D．479340

下列增长率由小到大排列正确的一项是()。A．2010年货运总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率

B．2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率

C．2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率

D．2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率<2011年公路客运量的年增长率

可由以上资料得出的一项是()。A．货运总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运总量较上年增长率

B．货运周转总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运周转总量较上年增长率

C．2011年陆路运输(包括铁路和公路)客运总量是其他运输方式客运总量的50多倍

D．除公路运输方式外，其他运输方式的2011年货运量均较2010年有不同程度的减少。

根据上表，下列叙述正确的是：

A．1978-2003年，城市居民人均可支配收入各年增长率是递增趋势

B．1990-2003年，农村居民人均纯收入呈递增趋势

C．城市居民人均可支配收入年增长率始终高于农村居民人均纯收入年增长率

D．1978-2003年，城乡居民收入比率年递增趋势

2011年，G省交通运输生产持续平稳增长。
全年客运总量522002.45万人，比上年增长11.8%，增幅同比回落2.9个百分点。旅客周转总量3852.66亿人公里，比上年增长15.3%，增幅同比回落1.4个百分点。分运输方式看，铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里，比上年分别增长18.9%和10.9%；公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里，比上年分别增长11.6%和20.0%;水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里;航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里，比上年分别增长5.1%和9.9%。
全年货运总量234913.02万吨，比上年增长14.7%，增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里，比上年增长19.8%增幅同比提高0.1个百分点。公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点。其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落：其中，航空和铁路回落幅度较大，主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后，比2009年增幅基数偏高所致。
下列增长率由小到大排列正确的一项是(）。
A.2010年货运总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
B.2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
C.2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
D.2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率