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某航空公司于20×1年年末对一架空中客车飞机进行减值测试，此时该航空公司内部报告表明该客机的经济绩效已经低于预期。该飞机的账面价值为32000万元，尚可使用年限为8年。该飞机的公允价值减去处置费用后的净额目前仍难以确定，因此，企业需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定折现率为15%。公司管理层批准的财务预算显示：公司将于20×5年更新飞机的引擎，预计为此发生资本性支出1600万元，更换新引擎后会降低飞机油耗、提高资产的运营绩效。假定公司管理层批准的20×1年年末的该飞机预计未来现金流量(均在年末产生)如下表所示：
已知道折现率为15%的复利现值系数如下表：
该航空公司20×1年末应该计提的减值损失为)。(结果保留两位小数)
A.12 321．67万元
B.10 858．35万元
C.10 721．67万元
D.9 258．35万元
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下列关于社会折现率的表述正确的有（)。
A.社会折现率是国民经济评价中的重要通用参数
B.我国目前的社会折现率取值为12%
C.国家需要扩大投资规模时，可提高社会折现率
D.社会折现率较低，有利于初始投资大而后期费用节省的方案
E.社会折现率的测定应综合分析国民经济运行过程中的各类因素
对资产进行减值测试时,下列关于折现率的说法不正确的是()。
A.用于估计折现率的基础应该为税前的
B.用于估计折现率的基础应该为税后的
C.折现率为企业在购置或者投资资产时所要求的必要报酬率
D.企业通常应当采用单一的折现率
下列关于折现率的选择错误的是（）。
A.股票价值评估一般选择投资者期望的必要报酬率作为折现率
B.债券价值评估一般选择市场利率作为折现率
C.项目投资决策一般选择市场利率作为折现率
D.企业价值评估一般选择加权资本成本作为折现率
A.股票价值评估一般选择投资者期望的必要报酬率作为折现率
B.债券价值评估一般选择市场利率作为折现率
C.项目投资决策一般选择市场利率作为折现率
D.企业价值评估一般选择加权资本成本作为折现率
关于社会折现率的说法，正确的是（）。
- A社会折现率是财务内部收益率的判别基准
- B社会折现率是项目经济效益要求的最低经济收益率
- C社会折现率不可用作不同年份之间资金价值转换的折现率
- D社会折现率可根据项目的具体情况的情确定
以下关于无形资产评估中折现率的说法错误的是（ ）。
A.无形资产评估中的折现率一般低于有形资产评估中的折现率B.企业价值评估中的折现率不可直接作为无形资产评估的折现率C.对收益额进行折现时，应当使用口径一致的折现率D.折现率一般包括无风险报酬率和风险报酬率
A.无形资产评估中的折现率一般低于有形资产评估中的折现率B.企业价值评估中的折现率不可直接作为无形资产评估的折现率C.对收益额进行折现时，应当使用口径一致的折现率D.折现率一般包括无风险报酬率和风险报酬率