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经济越发达，国内航空票价相对于人均GDP的比例()。
A、越高
B、越低
C、不变
D、随机波动
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以下不是运输工具保险的常用险种是()。
A.机动车辆保险
B.飞机保险
C.船舶保险
D.国内航空货物运输保险
由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（）。
A、航空分运单
B、航空主运单
C、航空货运单
D、国内航空分运单
重量分界点运价是指国内航空货物运输规定的()。
A．45千克以上、100千克以上、300千克以上
B．30千克以上、50千克以上、100千克以上
C．50千克以上、100千克以上、150千克以上
D．100千克以上、200千克以上、300千克以上
国内航线旅客运输基准价平均水平，由国家发展改革委会同民航总局依据国内航空（）制定，并经国务院批准执行。
近年来，民航管理部门逐步放松对国内航空货运业的管制，极大地降低了国内航空货运市场的准入门槛，同时还积极扩大国际航空货运业务的对外开放，有效地促进了我国航空货运的快速发展。据统计，我国已有中货航、国货航等9家全货运航空公司，全货运飞机70余架，在国际民航组织各缔约国定期航班货物周转量排名位居第二位。航空枢纽机场逐渐形成，如上海浦东、北京首都、广州白云、深圳宝安、厦门高崎和天津滨海等机场都已经成为国际性航空货运枢纽。我国之所以大力发展航空运输，是因为航空运输有其独特的优势。那么航空运输的主要优势有哪些？