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为提高××机场航油保障能力,保障扩建后的××机场航油供应,中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点,在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内,需建造建筑物、构筑物的,应当在征得市空港办的同意,按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况,便于管理部门制订补偿方案,故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
  估价对象位于××区××大桥北侧,××江西岸,为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部,且紧沿××大桥北侧保护范围线,全长约280米,为狭长的带状,铺设输油管线后,恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围,则涉及土地约2800平方米,约占总土地面积的5.67%,涉及10幢建筑物,根据估价人员现场丈量,合计涉及需拆除的建筑面积为:2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除,属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
  4.本次估价损害补偿费用主要包含( )。
  
A.仓储用地土地减损价值、建(构)筑物价值、设备及货物搬迁费、经营收益损失补偿
  B.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值
  C.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值、仓储用地的经营收益
  D.仓储用地土地减损价值、建(构)筑物价值、设备及货物搬迁费、停产停业损失补偿

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2010年1月1日,A、B公司决定采用共同控制资产的方式,共同出资兴建一段航煤输油管线,工程总投资为9000万元,A、B公司各自出资4500万元。按照相关合同规定,该输油管线建成后,A公司按出资比例分享收入、分担费用。2010年底,该输油管线达到预定可使用状态,预计使用寿命为20年,预计净残值为零,采用年限平均法计提折旧。2011年,该管线共取得收入960万元,发生管线维护费200万元。不考虑其他因素,则该项资产对A公司2011年度损益的影响金额为()万元。

A.960

B.310

C.0

D.155

[多选]当发生地震时,全体员工()。
A.立即停止加油,疏散加油车辆
B.加快卸油进度,在地震来临前完成卸油
C.启动应急预案,随时应付地震引起的次生事故
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