在圆柱斜齿轮传动中，如果两斜齿轮作内啮合传动，则两轮的轮齿螺旋方向应相同。()
斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数，都比直齿轮高，所以斜齿轮多用于高速、重负荷传动。()
欲使中间轴斜齿轮的轴向力平衡，斜齿轮螺旋角的旋向和大小应如何选取？为什么？
工作台下面的()的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用压铅法检查齿轮齿条的啮合间隙。
A.齿条与齿轮箱
B.齿轮与斜齿轮
C.齿条与齿条
D.齿轮与齿条
平面三轴式变速器中间轴上的斜齿轮为什么都采用右旋，而Ⅰ、Ⅱ轴上的斜齿轮都采用左旋？
斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。
A、对
B、错
HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为（）。
A、双边斜齿轮传动
B、单边斜齿轮传动
C、单边直齿轮传动
ZG80—1500型电力机车的传动齿轮是采用（）进行传动。
A、园柱直齿轮
B、园柱斜齿轮
C、园锥直齿轮
D、园锥斜齿轮
摩托车一次减速机构的传动方式，一般采用（）。
A、直齿轮传动与链条传动
B、齿轮传动与链条传动
C、斜齿轮传动与链条传动
D、斜齿轮传动与皮带传动
下图为某传动装置的运动简图，该传动装置的组成是（ ）。
A、一对锥齿轮和一对直齿轮
B、一对直齿轮和一对斜齿轮
C、一对锥齿轮和一对斜齿轮
D、一对锥齿轮和蜗轮蜗杆
图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器，第一级斜齿轮的螺旋角的旋向已给出。为使Ⅱ轴轴承所受轴向力较小，试确定第二级斜齿轮螺旋角的旋向，并画出各轮轴向力、径向力及圆周力的方向。
如图11—6所示为一蜗杆与斜齿轮组合轮系。已知斜齿轮4的旋向与转向如图，蜗杆为单线。d1＝10mm，蜗轮d2＝200mm，z2＝20，斜齿轮3的分度圆直径以d3＝50mm，中间轴的扭矩T2＝i12T1试求：(1)为使中间轴的轴向力相反，试确定蜗轮旋向及蜗杆转向。(2)为使中间轴上轴向力相互抵消，β3应取多少？(3)标出点口的各受力方向。[中南大学2002研]
如图11—8所示为某减速装置传动简图。已知输出转动方向如图所示，为使Ⅱ、Ⅲ轴上的轴向力最小。要求：(1)在图中标出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的转动方向；(2)在确定蜗轮2和斜齿轮3、4的螺旋角方向；(3)在图中标出蜗轮2、斜齿轮4啮合点处所受各分力的方向。[武汉理工大学2007研]
在变速器设计中，选取斜齿轮的螺旋角应考虑的因素是（）。
A、中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的
B、中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋，第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋
C、轴向力经轴承盖作用到壳体上
D、上述三者均应考虑
A.右旋，垂直纸面向里
B.右旋，垂直纸面向外
C.左旋，垂直纸面向里
D.左旋，垂直纸面向外
某传动装置如图6-7-1所示，由蜗杆传动Z1、Z2，圆锥齿轮传动Z3、Z4，斜齿轮传动Z5、Z6组成。蜗杆为主动件，右旋，要求轴Ⅰ和轴Ⅱ上的轴向力分别能相互抵消一部分，则斜齿轮6的螺旋方向和圆周力方向为（ ）。[2016年真题]图6-7-1
A、右旋，垂直纸面向里
B、右旋，垂直纸面向外
C、左旋，垂直纸面向里
D、左旋，垂直纸面向外
汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮
图6-7-1