摊位费

A.按照规定缴纳的摊位费

B.在生产经营活动中发生的向金融企业借款的利息支出

C.代从业人员负担的税款

D.个体工商户业主的工资

A.业主的工资

B.按规定缴纳的工商管理费，个体劳动者协会会费、摊位费

C.个体户在生产经营过程中以经营租赁方式租入固定资产而支付的费用

D.个体户发生的与生产经营有关的财产保险、运输保险

下列关于个体工商户生产、经营所得征收个人所得税的说法，不正确的是( )。

• A个体工商户按规定缴纳的摊位费不得在税前扣除

• B个体工商户将其所得经中国境内政府部门向贫困地区的捐赠，捐赠额不超过其应纳税所得额30%的部分可以据实扣除

• C个体工商户发生的合理的劳动保护支出，准予扣除

• D个体工商户研究开发新产品、新技术而购置的测试仪器单台价值在10万元以下的，可以直接在税前扣除

A.个体工商户代其从业人员负担的税款，可以作为成本在税前据实扣除

B.个体工商户按照规定缴纳的摊位费，不得在税前扣除

C.业主自申请营业执照之日起至开始生产经营之日止所发生的业务招待费，按照实际发生额的60%计入个体工商户的开办费

D.个体工商户业主本人向当地工会组织缴纳的工会经费、实际发生的职工福利费支出、职工教育经费支出，不得在税前扣除

目前，我国大中城市生鲜蔬菜供应的80%左右都要通过农产品批发市场。据调查统计，蔬菜从进入到运离批发市场，需要缴纳的市场管理费、摊位费、冷库保鲜费等占整个成本的20%，这些费用将直接转嫁到消费者身上，从而推高蔬菜零售价。据此，稳定菜价可以采取的措施是（）

A、推广农业科技，提高蔬菜生产的社会劳动生产率

B、加大财政投入，加强蔬菜流通中公益性设施建设

C、加强信息服务，引导菜农面向市场生产适销对路的蔬菜

D、建立农产品批发市场准入机制，避免重复建设与过度竞争

下列关于个体工商户生产经营所得征收个人所得税的说法，不正确的是()。

A．个体工商户按规定缴纳的摊位费不得在税前扣除

B．个体工商户将其所得经中国境内政府部门向贫困地区的捐赠，捐赠额不超过其应纳税所得额30％的部分可以据实扣除

C．个体工商户购入低值易耗品的支出，原则上一次摊销，但一次性购入价值较大的。应分期摊销

D．个体工商户购置的新产品、新技术、新工艺的测试设备仪器单台价值在5万元以下的，可以直接在税前扣除

目前，我国大中城市生鲜蔬菜供应的80%左右都要通过农产品批发市场。据调查统计，蔬菜从进入到运离批发市场，需要缴纳的市场管理费、摊位费、冷库保鲜费等占整个成本的20%，这些费用将直接转嫁到消费者身上，从而推高蔬菜零售价。针对这一情况，稳定菜价可以采取的措施是（）

A、推广农业科技，提高蔬菜生产的社会劳动生产率

B、加大财政投入，加强蔬菜流通中公益性设施建设

C、加强信息服务，引导菜农面向市场生产适销对路的蔬菜

D、建立农产品批发市场准入机制，避免重复建设与过度竞争

2001年6月11日，某市工商局在调解某农贸市场与淡水鱼经营者的摊位纠纷过程中发现，淡水鱼经营者孙某某等六人，在2001年6月份该市场淡水鱼摊位招标的前一天，即6月7日下午，在其经营的摊位前共同商议，研究确定由孙某某、程某某等四人以标底价投标，另两人不参加竞标，也不拿摊位费。在6月8日招标过程中，最终按照他们六人事先确定的四人在无任何竞争的情况下，分别以700元和400元的标底价中得8号、16号、32号、40号摊位。试分析：淡水鱼经营者孙某某等六人的上述行为是否合法，如不合法，是什么性质的行为，工商机关可否依据有关法律对其进行处罚？

A个体工商户发生的与生产经营有关的业务招待费支出，在计算应纳税所得额时按照发生额的60%扣除，但最高不得超过销售收入的5‰

B个体工商户按规定缴纳的工商管理费、个体劳动者协会会费、摊位费，在计算个人所得税时，允许按实际发生额在税前扣除

C合伙企业的个人投资者以企业资金为本人支付购买家用汽车支出，视为企业对个人投资者利润分配，依照“利息、股息、红利所得”项目计征个人所得税

D个体工商户为全体人员实际支付的合理的工资、薪金，在计算个人所得税时，可以据实扣除

E个体工商户为研究开发新产品、新技术和新工艺而购置测试仪器和实验性装置发生的购置费，允许全额在发生当期扣除

阅读下列材料，然后回答问题。八个部门为何管不好一头猪?近日，某地有关部门对市场上的猪肉和猪肝制品进行了检测，发现其中23%含有“瘦肉精”。记者追踪了该地猪肉从生产到上市的全过程.发现一头猪从养殖到走上百姓餐桌，要经过动检、质检、卫生、工商等多道关口，但每个环节都存在安全漏洞。在该地规模最大的养猪场，场长说打交道的主要是镇兽医检疰站，质检部门也有权来检查，但真正的管理很难实行.因为猪场是全封闭管理，捡疫人员就算来了也进不了猪场。但每次生猪出栏时检疫人员肯定会来.按一头猪2元钱，开具检疫证明。当地检疫站专职猪肉检疫员刘××告诉记者：作为猪肉安全的第一道关口.他们的岗位职责确实重要.但现在面临的问题太多，如工资是靠自收自支、收入极不稳定等，这就很难保证基层防疫工作中不出现违反职业道德、玩忽职守等情况。国家规定：生猪出栏后必须进行定点屠宰。据了解，该地现有69家定点屠宰厂，其中具有产、供、销一条龙作业的定点厂只有10多家.大部分屠宰厂是“托屠代宰”，不管运来什么猪，一律照宰不误.然后让猪贩子运走了事。当地政府商委设有一支专门的执法队伍.负责定点屠宰厂的日常管理。但对于出现问题的厂家.他们并没有摘牌权，只能处以一定数额的罚款或建议当地相关部门处理。而一些区县出于地方利益的考虑，尽可能地“保护”本地小屠宰厂的生存和利益。在集贸市场，几个猪肉摊贩向记者讲了大体相同的猪肉“安全检查程序”：检疫部门按每头猪15元的标准用“目测法”检疫盖章，工商部门也照此法复检并收取4元的摊位费，然后就可以放心地出售了。经过几天的追踪采访，记者了解到，从生猪养殖到猪肉上市.这一过程涉及农委、商委、动检、质检、卫生、工商等6个部门和一个市场管理处.如果猪肉进入肉食厂进行加工，还要经过轻工部门一关。问题是，一关也好，八关也罢，老百姓企盼的是：能尽快吃上真正放心的猪肉。问题：(1)从行政组织职能与结构方面来看，“八个部门管不好一头猪”的症结是什么?(2)如果你是该市市长，你将采取哪些措施解决猪肉食品的安全问题?

资料一：2010年12月11日，国家统计局发布数据显示，经初步核算，11月份，居民消费价格（CPI）同比上涨5.1%，为2008年8月以来28个月新高。物价的持续上涨不仅引发了人们对通胀的担忧，同时也加大了保障民生的现实压力。2010年11月17日，国务院常务会议提出，必要时可以对重要的生活必需品和生产资料实行价格临时干预措施。就在大家还未从“实施价格临时干预措施”的提议中回过味时，2010年11月20日，国务院又正式发布关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知，再次出手稳定物价。与此同时，各级地方政府纷纷出台干预措施，例如江苏明确提出从今年１２月１日起，降低政府投资及国有流通企业所属的农产品市场、集贸市场摊位费和超市进场费的收费标准，降低幅度不低于２０％。同时，通知中还要求全省各地从严控制出台政府涨价项目，将价格调整对市场和群众生活的影响降到最低限度；并承诺将于今年年底前完成涉企、涉农行政事业性收费清理，根据实际情况适当降低部分收费标准。 资料二：据证券时报11月1日报道，今年以来，继“豆你玩”、“蒜你很”、“姜你军”之后，食用油、白糖、棉花等农产品价格也应声走高，经历了一波惊心动魄的涨价。就像一副推倒的多米诺骨牌，除了农产品价格集体上涨外，人们发现，有关吃、穿、住、行的价格都在上涨，物价因素正在影响着每个人的生活。 资料三：拉杰夫是印度新德里的一位普通公司白领，谈到最近印度的物价时他打趣地说道：90卢比买俩苹果，100卢比买棵大白菜。拉杰夫：“现在卢比兑人民币约7：1，1块人民币约换7卢比，也就是13块人民币买两个苹果，14块买一棵大白菜。即使如此，拉杰夫的老家孟买的物品价格比新德里还要更胜一筹，洋葱，新德里卖45卢比的时候，孟买卖一百多了！”。巴西瓦加斯基金会大学金融学教授夏华声：我是觉得巴西的物价是在上涨，不管你是出去玩、还是在家里买蔬菜水果，买肉。不过我们的收入每一年会照通货膨胀做一些调整，只是我们这一两年来薪水比物价上涨还慢一点。新南威尔士省刚刚退休的一位小学老师Helen：我的孩子们都要养家，我注意到他们去购物时挺慎重，先想好他们想买什么，比如列出要买杂货，水果，蔬菜，或衣服，然后研究怎样能买到价廉物美的商品。买房子更是慎重，尤其当现在利率正在上涨，不能让房贷花去太多钱。 根据上述资料回答下列问题： （1）上述资料所提到的各国物价情况说明了什么？ （2）从政府与市场关系分析政府干预物价的必要性 （3）分析财政在干预物价方面发挥的作用

（十三）　　【给定资料】　　1．物流业是融合运输业、仓储业、货代业、配送业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。随着经济全球化和信息化步伐的加快，物流业已成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志。　　我国物流业发展迅速，伴随着企业对降低成本及增强核心竞争力的迫切需求，越来越多的企业要求物流外包。各种各样的中小物流企业纷纷成立，据统计，在工商管理部门登记的各类与物流相关的企业有70多万家。在通过名称核准、验资等注册登记程序取得工商营业执照后，物流企业必须向道路运输管理部门申请取得道路运输经营许可证和车辆营运证后才能开业经营，申请需要提交有关车辆、场地、驾驶员、安全制度、消防等方面的资料。由于物流行业准入门槛低，营运车辆可以是购置也可以是租赁，因此十几万元就能启动运作。物流行业价格竞争激烈，运价近年来鲜有调整，如果企业贸然提价，很可能会导致客户的流失，竞争对手可能会借机挖走客户，这是很多企业不愿看到的现象，因此，大多不敢贸然提价，以免给竞争对手可乘之机。与此同时，在收入增长空间不大的情况下，企业经营成本却飞速上涨，侵蚀了本就不多的利润。　　国际上比较公认的衡量一个国家或地区物流业的发展水平与运作效率的指标是社会物流总费用占GDP的比重。根据中国物流与采购联合会公布的数据，2000年我国的社会物流总费用与GDP比率为19.4%。10年来我国物流业效率虽然有所提高，2010年该指标为17.8%，但仍比发达国家高出一倍。据了解。在人力成本高昂的西方发达国家，物流成本占GDP比重一般为8%～10%左右，如果我国物流总费用与GDP的比率降至发达国家10%左右的水平，则全国每年可节省物流成本3.1万亿元。　　近年来，菜价上涨、煤价高涨、快递提价似乎都不乏物流成本过高的影子，我国产品的物流成本比发达国家要高出一倍。然而物流并不是一个高收益的行业，目前我国运输型物流企业的行业平均利润率仅仅只有3%～6%，而且物流企业的收益85%来自传统性物流服务，其中运输管理占53%，仓储管理占32%，增值服务与支持物流的财务收益只占15%。国内的物流企业绝大部分都还是停留在传统的物流业务（即运输和仓储）上，而获利较高的市内配送、物流信息查询、条码采集、物流系统设计以及代为报关、代结货款等物流增值服务领域，开拓还远远不够。　　2．2009年5月7日，国家发改委公布《石油价格管理办法》，规定以22个工作日为周期。对新加坡、纽约和鹿特丹等三地的国际油价进行评估。当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。　　该办法规定，国际市场原油价格低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算：高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，国家采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提，这意味着国际油价居高不下时，国家将适当补贴成品油消费者。　　关于成品油零售价，国家发改委将制定各省或中心城市汽、柴油最高零售价格。成品油零售企业可在不超过政府规定的最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。　　成品油价格调整以发文件下命令的方式进行，不透明、不独立，只要22天三地原油价格变动加权超过4%，就可以据此上调或下调成品油价格了，但具体下降多少、上升多少却无相关的规定。成品油价格调整的内设机构如何组成、成员入选理由、工作流程等等并不公开。　　自2009年油价国际接轨改革以来，成品油价共调整了17次，其中调升12次，调降5次。国际油价有涨有跌，我国油价涨多跌少，而且油价国际接轨改革政策推出时国内油价高、国际油价低，大幅度抬高了国内油价的定价基数的起点。　　2010年以来柴油油价历经7次上调。每升上涨了1.6元，从2002年至2011年4月，十年间，零号柴油的价格涨幅高达73.3%。“一辆20吨的干线运输货车，路桥费占经营成本的24.63%，油费占到51，16%了。”物流企业叫苦连天。2002年时油费只占成本的27.7%。　　3．2011年5月29日，一辆河北衡水市运载钢管的大货车行至吉林省长春市东荣大桥时，由于超载，造成桥面长14米、宽5米的局部坍塌，这已经不是第一例超载带来道路安全隐患的实例了，同时也让我们再次把目光集中到屡禁不止的超载问题。　　为了保障道路交通安全，进一步严格治理超载，超限，国务院发布《公路安全保护条例》。自2011年7月1日起正式施行。这是我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规，进一步加大治理超载的力度，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥，维护公路安全，被称为“史上最严厉治超”的法规。　　该条例规定：“在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过限定标准的，最高可处以3万元罚款；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输：道路运输企业1年内违法超限运输货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输许可证。”　　如果严格执行条例将大幅推高物流成本，或将导致物流行业新一轮洗牌。业内人士表示，随着该条例的施行，我国整个物流成本还会上升。按照新标准，国内绝大多数的货车都不符合要求，现在惟一的办法就是改造更换货柜箱，改造带来的成本必定要转移到运价上。据估算，整个公路运输成本至少上涨20%～30%。　　2011年8月1日，交通部发布的《公路超限检测站管理办法》正式施行。为了避免出现“以罚代管”现象，该办法中不仅明确了公路超限检测站的职责，监督当事人对超限运输车辆采取卸载、分装等消除违法状态的改正措施，还明确规定执法人员禁止对未消除违法状态的超限运输车辆予以放行。为防止超载超限车辆故意绕行逃避检测，该办法规定公路超限检测除了可采取固定检测为主的工作方式外，在部分规定地区还可以采取流动检测方式。　　对上诉规定的实施，平时操作相对规范的企业表示这对他们而言是利好消息，规范企业的报价一直比那些超载超限的企业要高，竞争力不强，这个政策出台让企业可以站到同一起跑线上公平竞争。　　4．农副产品绿色通道开通之后，从全国各地运往北京的农副产品不再需要交任何过路费。但产品到北京后，进入批发市场的费用却开始增多。一方面增加了物流成本，另一方面也推高了蔬菜零售价。　　张先生是一位货运个体户，常年经营蔬菜运输。今年以来，感觉到生意越来越不好做。“进入批发市场，要收取进门费，停车费，出门费等各种费用。”张先生说，原本打算在批发市场内租个店面，但没料到店面租金更是高得惊人。“一间不足30平米的店面，去年租金是3000元/月。今年通过竞标上涨到7500元/月，租金价格翻了一倍多。”张先生显得很无奈。　　“装载12吨大蒜的货车，进入新发地批发市场的入门费是350元。货车停留时间超过3天，将按剩余货量追加停车费，雇佣卸货工人工资为140元/天。另外，货车离开批发市场时，还将根据货车载重量缴纳一定比例的出门费，费用为十几元至几十元不等。”　　蔬菜零售商金女士介绍，从二级批发商手中批发大蒜的价格为1.8元/斤，大约七平方米的摊位费为2800元/月，位置较好的摊位为3000元/月。再加上每月100元的水电费，如果销售不畅还会增加损耗费。“综合算下来。一斤大蒜即使卖到3.5元。也没剩下多少利润。”金女士说。在距离上述菜市场不远的超市，菜价相对菜市场略高一些，大蒜价格为4.0元/斤。超市销售人员说。“城市的入场费为5～6万元/年，再加上蔬菜多数通过菜贩子集中收购，几经倒手送进超市，费用相应增加不少”。　　【问题】　　请根据所给资料，概括归纳物流企业的成本构成。　　要求：准确、全面、有条理。篇幅不超过200字

（十一）　　【给定资料】　　1．物流业是融合运输业、仓储业、货代业、配送业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。随着经济全球化和信息化步伐的加快，物流业已成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志。　　我国物流业发展迅速，伴随着企业对降低成本及增强核心竞争力的迫切需求，越来越多的企业要求物流外包。各种各样的中小物流企业纷纷成立，据统计，在工商管理部门登记的各类与物流相关的企业有70多万家。在通过名称核准、验资等注册登记程序取得工商营业执照后，物流企业必须向道路运输管理部门申请取得道路运输经营许可证和车辆营运证后才能开业经营，申请需要提交有关车辆、场地、驾驶员、安全制度、消防等方面的资料。由于物流行业准入门槛低，营运车辆可以是购置也可以是租赁，因此十几万元就能启动运作。物流行业价格竞争激烈，运价近年来鲜有调整，如果企业贸然提价，很可能会导致客户的流失，竞争对手可能会借机挖走客户，这是很多企业不愿看到的现象，因此，大多不敢贸然提价，以免给竞争对手可乘之机。与此同时，在收入增长空间不大的情况下，企业经营成本却飞速上涨，侵蚀了本就不多的利润。　　国际上比较公认的衡量一个国家或地区物流业的发展水平与运作效率的指标是社会物流总费用占GDP的比重。根据中国物流与采购联合会公布的数据，2000年我国的社会物流总费用与GDP比率为19.4%。10年来我国物流业效率虽然有所提高，2010年该指标为17.8%，但仍比发达国家高出一倍。据了解。在人力成本高昂的西方发达国家，物流成本占GDP比重一般为8%～10%左右，如果我国物流总费用与GDP的比率降至发达国家10%左右的水平，则全国每年可节省物流成本3.1万亿元。　　近年来，菜价上涨、煤价高涨、快递提价似乎都不乏物流成本过高的影子，我国产品的物流成本比发达国家要高出一倍。然而物流并不是一个高收益的行业，目前我国运输型物流企业的行业平均利润率仅仅只有3%～6%，而且物流企业的收益85%来自传统性物流服务，其中运输管理占53%，仓储管理占32%，增值服务与支持物流的财务收益只占15%。国内的物流企业绝大部分都还是停留在传统的物流业务（即运输和仓储）上，而获利较高的市内配送、物流信息查询、条码采集、物流系统设计以及代为报关、代结货款等物流增值服务领域，开拓还远远不够。　　2．2009年5月7日，国家发改委公布《石油价格管理办法》，规定以22个工作日为周期。对新加坡、纽约和鹿特丹等三地的国际油价进行评估。当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。　　该办法规定，国际市场原油价格低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算：高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，国家采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提，这意味着国际油价居高不下时，国家将适当补贴成品油消费者。　　关于成品油零售价，国家发改委将制定各省或中心城市汽、柴油最高零售价格。成品油零售企业可在不超过政府规定的最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。　　成品油价格调整以发文件下命令的方式进行，不透明、不独立，只要22天三地原油价格变动加权超过4%，就可以据此上调或下调成品油价格了，但具体下降多少、上升多少却无相关的规定。成品油价格调整的内设机构如何组成、成员入选理由、工作流程等等并不公开。　　自2009年油价国际接轨改革以来，成品油价共调整了17次，其中调升12次，调降5次。国际油价有涨有跌，我国油价涨多跌少，而且油价国际接轨改革政策推出时国内油价高、国际油价低，大幅度抬高了国内油价的定价基数的起点。　　2010年以来柴油油价历经7次上调。每升上涨了1.6元，从2002年至2011年4月，十年间，零号柴油的价格涨幅高达73.3%。“一辆20吨的干线运输货车，路桥费占经营成本的24.63%，油费占到51.16%了。”物流企业叫苦连天。2002年时油费只占成本的27.7%。　　3．2011年5月29日，一辆河北衡水市运载钢管的大货车行至吉林省长春市东荣大桥时，由于超载，造成桥面长14米、宽5米的局部坍塌，这已经不是第一例超载带来道路安全隐患的实例了，同时也让我们再次把目光集中到屡禁不止的超载问题。　　为了保障道路交通安全，进一步严格治理超载，超限，国务院发布《公路安全保护条例》。自2011年7月1日起正式施行。这是我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规，进一步加大治理超载的力度，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥，维护公路安全，被称为“史上最严厉治超”的法规。　　该条例规定：“在公路上行驶的车辆，车货总体的外廓尺寸、轴荷或者总质量超过限定标准的，最高可处以3万元罚款；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输：道路运输企业1年内违法超限运输货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输许可证。”　　如果严格执行条例将大幅推高物流成本，或将导致物流行业新一轮洗牌。业内人士表示，随着该条例的施行，我国整个物流成本还会上升。按照新标准，国内绝大多数的货车都不符合要求，现在惟一的办法就是改造更换货柜箱，改造带来的成本必定要转移到运价上。据估算，整个公路运输成本至少上涨20%～30%。　　2011年8月1日，交通部发布的《公路超限检测站管理办法》正式施行。为了避免出现“以罚代管”现象，该办法中不仅明确了公路超限检测站的职责，监督当事人对超限运输车辆采取卸载、分装等消除违法状态的改正措施，还明确规定执法人员禁止对未消除违法状态的超限运输车辆予以放行。为防止超载超限车辆故意绕行逃避检测，该办法规定公路超限检测除了可采取固定检测为主的工作方式外，在部分规定地区还可以采取流动检测方式。　　对上诉规定的实施，平时操作相对规范的企业表示这对他们而言是利好消息，规范企业的报价一直比那些超载超限的企业要高，竞争力不强，这个政策出台让企业可以站到同一起跑线上公平竞争。　　4．农副产品绿色通道开通之后，从全国各地运往北京的农副产品不再需要交任何过路费。但产品到北京后，进入批发市场的费用却开始增多。一方面增加了物流成本，另一方面也推高了蔬菜零售价。　　张先生是一位货运个体户，常年经营蔬菜运输。今年以来，感觉到生意越来越不好做。“进入批发市场，要收取进门费，停车费，出门费等各种费用。”张先生说，原本打算在批发市场内租个店面，但没料到店面租金更是高得惊人。“一间不足30平米的店面，去年租金是3000元/月。今年通过竞标上涨到7500元/月，租金价格翻了一倍多。”张先生显得很无奈。　　“装载12吨大蒜的货车，进入新发地批发市场的入门费是350元。货车停留时间超过3天，将按剩余货量追加停车费，雇佣卸货工人工资为140元/天。另外，货车离开批发市场时，还将根据货车载重量缴纳一定比例的出门费，费用为十几元至几十元不等。”　　蔬菜零售商金女士介绍，从二级批发商手中批发大蒜的价格为1.8元/斤，大约七平方米的摊位费为2800元/月，位置较好的摊位为3000元/月。再加上每月100元的水电费，如果销售不畅还会增加损耗费。“综合算下来。一斤大蒜即使卖到3.5元。也没剩下多少利润。”金女士说。在距离上述菜市场不远的超市，菜价相对菜市场略高一些，大蒜价格为4.0元/斤。超市销售人员说。“城市的入场费为5～6万元/年，再加上蔬菜多数通过菜贩子集中收购，几经倒手送进超市，费用相应增加不少”。　　【问题】　　请根据所给资料，概括归纳物流企业的成本构成。　　要求：准确、全面、有条理。篇幅不超过200字