2008年11月民航客运量在当年1—11月民航客运量中所占比例为()。
B.9.6%
C.10.4%
D.15.7%
在分析客运量对周转量的影响程度时,用客运量的增加(或减少)数量乘以()的平均行程。
A实际
B计划
C去年
D全路
2004年7月东航客运量比2005年6月客运量少()。
A.33万人次
B.36.4万人次
C.39.4万人次
D.69.4万人次
A对
B错
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。
A、长途客运量
B、短途客运量
C、旅客最高聚集人数
D、旅客周转量
在公路旅客运输中,客运弹性系数是( )增长速度的比值。
A客运量与地区人口
B客运周转量与地区人口
C客运量与国民收入
D客运周转量与国民收入
2007~2011年间公路客运量同比增速最快的年份中,水路客运量比上一年( )。
A、增加了0.01亿人
B、增加了0.08亿人
C、增加了0.20亿人
D、减少了0.25亿人
2017年12月,渝黔高铁重庆西至贵阳北段试行成功,届时从重庆到贵阳只需要2小时,大大冲击了长途汽车客运的发展,这是因为:
A.二者为互补关系,高铁发展,长途汽车客运量上涨
B.二者互为替代关系,高铁发展,长途汽车客运量下降
C.二者均为生活必需品,高铁的发展对长途汽车客运量能响较小
D.二者均为高档耐用品,高铁的发展对长途汽车客运量影响较小